Cykelvikt: vad är det och vad beror det på?

Många nybörjarcyklister tänker inte på hur mycket deras cykel väger, och först efter att ha "slingrat" mer än hundra kilometer börjar de ställa sig denna fråga. Men erfarna cyklister, som tillbringar en betydande del av sin fritid på hjul, anser att vikten är en av de viktigaste egenskaperna och försöker, när de väljer en ny modell, hitta en mellanväg mellan lågvikt och högkvalitativ cykel.

Cykelvikten påverkas av många faktorer, den avgörande är ramens vikt och antalet fästen. Ramens vikt beror i sin tur på tillverkningsmaterialet, såväl som på dess storlek och konfiguration. Metaller som stål, aluminium, kol och titan används för tillverkning.

• Stålramar kännetecknas av sin höga vikt, låga pris och används oftast av de flesta ryska tillverkare som är engagerade i produktionen av budgetcyklar. Fördelarna med stålramar inkluderar deras höga hållfasthet och långa livslängd. Utländska cykeltillverkare började använda krom-molybdenstål istället för lågkolhaltigt stål, vilket blev ett riktigt genombrott inom cykeltillverkningen. Sådana strukturer väger mycket mindre än deras motsvarigheter gjorda av "vanligt" stål och är inte mindre tillförlitliga.

• Aluminiumramar mycket lättare i vikt än stål och har god styrka. De representerar den största gruppen och är installerade på medelklassens cyklar.Du kan skilja en aluminiumram från en stålram genom svetsade sömmar, bestående av höga och lika stora stygn på höjden, som påminner om snygga öglor.

• Kol eller kolfiber är en ny generations material och är den lättaste metallen som används för att tillverka ramar. Dess struktur består av kolfibrer tätt vidhäftade till varandra, täckta med ett lager av polymerhartser. Kolramar är mycket dyra och installeras mestadels på professionella cyklar. Nackdelarna med kolfiber är att den inte kan repareras, vilket gör det omöjligt att reparera ramen om ramen går sönder.

• Ramar av titan är de dyraste och mycket pålitliga. Installerad på premium professionella cyklar.

Tillbehör är en annan viktig faktor som påverkar cykelvikten. Till exempel ökar närvaron av en väska, ett cykelflaskfäste, en klocka, fendrar och en cykeldator cykelns totala vikt med 2-4 kg. Pedalerna lägger till 150 g till totalvikten, fotstödet med monteringsbultar - från 800 g till 1 kg, grepp med sadel - 400 g, och för breda hjul kan lägga upp till 0,5 kg vikt. Således, i närvaro av ett komplett "combat" kit, ökar cykelns totala vikt med i genomsnitt 5 kg.

Vikten på en cykel har en direkt inverkan på flera grundläggande parametrar som t.ex stabilitet, kontrollerbarhet, applicering av fysisk ansträngning och rullning. När vikten på cykeln minskar förbättras alla fyra mätvärdena, inklusive stabiliteten.

När man cyklar på en tvåhjulig cykel håller en person den i upprätt läge genom att kontrollera sin kropps tyngdpunkt. På en cykel som är för tung är den mycket svårare att balansera, eftersom den tar mer energi.... Som ett resultat är lätta cyklar mycket att föredra framför tunga och överträffar dem inte bara i användarvänlighet, utan också i säkerhet. Innan du börjar välja en cykel måste du därför veta dess vikt.

Cykelns vikt påverkas mycket av dess specialisering. Nedan är huvudtyperna av cyklar och deras medelvikt.

Denna grupp inkluderar touring och fatbikes. De första är mountainbike och landsvägscykelhybrider, har en stark stålram (mindre ofta - aluminium) och stora hjul med en diameter på 28''... Deras vikt sträcker sig från 17 till 22 kg och beror på konfigurationen.

Fatbikes är mountainbikes som har väldigt tjocka hjul och är designade för att åka över tuff terräng och svåråtkomliga platser.... Deras vikt når ibland 20 kg, men oftare varierar den i storleksordningen 18 kg.

Även tungviktare inkluderar manliga vägmodeller av sovjetisk och rysk produktion med stålram, bakre ställning, främre korg, stålskärmar, strålkastare, klocka, fotbräda, kedjeskydd och hjul med stor diameter. Deras vikt når ofta 22 kg, och i vissa fall till och med överstiger den.

MTV (mountainbikes) faller också i samma kategori. Trots att deras ram ofta är gjord av kol, på grund av de tunga hjulen deras vikt är ofta 17-19 kg.

Denna grupp inkluderar stads- och mountainbikes med aluminiumram, hardtails - cyklar designade för countrycross och downhill, och alla typer av hybrider - blandningar av bergs-, väg- och stadsmodeller i olika varianter.Vikten av sådana prover sträcker sig från 10-17 kg, vilket gör dem till den populäraste och mest talrika kategorin, och för tillverkningen av deras ramar används förutom aluminium kol och titan.

Denna grupp inkluderar ВМХ - cyklar för att utföra stunts... Vikten på dessa modeller varierar från 7 till 10 kg, vilket gör att de lätt kan lyftas upp i luften och hoppa.

Grunden för denna kategori är landsvägscyklar, vars vikt inte överstiger 8 kg, samt lätt BMX som väger 5-6 kg. Vägmodellerna finns tillgängliga med kol- och titanramar och har inga ytterligare karosssatser. Den absoluta rekordhållaren är en landsvägscykel som väger 3,5 kg, men enligt beslut av International Cycling Union tillåts modeller som väger minst 6,8 kg före tävlingen.

Cyklar för barn utgör en speciell kategori och kräver separat övervägande. Mycket ofta är modeller med två sidohjul, avsedda för förskolebarn från 3 till 7 år, gjorda av stål, för att försöka minska kostnaden för produkten så mycket som möjligt och göra den säljbar. Som ett resultat kan barnet ibland inte vika sig, än mindre klättra upp för en kulle. Detta gäller särskilt för nya, inte inkörda modeller, där barnet måste anstränga sig för att vrida pedalerna ett varv.

I det här fallet är det inte tal om någon fullvärdig åkning och upprörda föräldrar säljer cykeln eller lägger undan den till bättre tider. Tillverkare får många klagomål och försöker åtgärda situationen.

För att göra cykeln lättare rekommenderas vissa uppgraderingar. Tillvägagångssättet för detta förfarande måste dock vara rimligt och inte leda till en försämring av cykelns prestanda.

• Vid styret och sadelstolpen skär de bort överflödiga rördelar, vanligtvis är det 3-5 cm.
• Tillbehör som inte påverkar färden på cykeln ta av. Dessa inkluderar hastighetsmätaren, väskan, pumpen, låset, klockan, stänkskärmarna och ett stöd. Det rekommenderas inte att ta bort strålkastaren och baklyktan, eftersom de är ansvariga för säkerheten.
• Om det behövs, minska antalet växlar, varav de flesta inte används ändå. Kedjehjulen väger ganska mycket och att bli av med överskottsjärnet minskar cykelns vikt avsevärt.
• Däck med djup slitbana byts ut till en fin semi-slick. Sådant gummi är mycket lättare än bergsdäck och låter dig resa i högre hastigheter.

Följande video kommer att berätta hur du minskar vikten på din cykel.