Bancyklar: huvudegenskaper och rekommendationer för val

Banracing ingår i programmet för de olympiska spelen, och därför är intresset för bancyklar inte av misstag. Racingmodeller får fler och fler fans och blir otroligt populära inte bara i sportmiljön.

Bancykeln är en sportmodell designad för banracing. Men att döma av de senaste trenderna, fler och fler hobbycyklister väljer dessa snabba, lätta modeller framför landsvägs- och stadscyklar.

Detta beror på den låga vikten och höga manövrerbarheten hos banmodeller, såväl som deras förmåga att nå hastigheter på upp till 50 km / h. I det här läget passar cyklisten organiskt in i stadsbäcken och, tack vare sin kompakthet, manövrerar den skickligt mellan bilar som står i en bilkö. På grund av förmågan att röra sig i stadsförhållanden med en bils hastighet, byter många bilister gärna till en "tracker", eftersom den utvecklade cykelinfrastrukturen i de flesta utländska städer säkerställer fullständig säkerhet för sådan rörelse.

Trots den visuella likheten skiljer sig bancyklar avsevärt från landsvägscyklar.

• Vikten är 7-9 kg, vilket gör dem till de lättaste vuxencyklarna.

• Ramen har stora lutningsvinklar, vilket påverkar cykelns geometri och avsevärt förbättrar dess aerodynamiska prestanda.

• På bandmodeller finns det bara en fast blindväxel, på grund av vilket pedalerna inte har möjlighet att löpa fritt och rotera tills cykeln stannar helt.Och även om vissa moderna modeller har möjlighet att installera ett frihjul, tillverkas professionella bancyklar uteslutande med en dövväxel. Denna design gör att du snabbt kan nå maximal hastighet och behålla den över hela sträckan.

För professionella förare når kadensen ofta 120 rpm och hastigheter över 90 km/h. Ständigt snurrande pedaler gör att du enkelt kan övervinna långa klättringar utan att spendera mycket krafter på acceleration.

• Bancyklar är utrustade med plåt eller plattblocks raka kedjor med en stigning på 24,5x5 mm.

• Sportbanor har inga bromsar och för att få ett helt stopp tvingas cyklisterna att gå igenom en annan cirkel och gradvis sakta ner cykelns cykel. Nödbromsning utförs genom sladd - en fysisk ansträngning som syftar till att blockera pedalerna, och sker med en ganska kraftig sladd.

• Banmodeller har en mycket kort bas jämfört med vägmodeller. (avståndet mellan mitten av fram- och bakhjulen), vilket kräver en ökning av ramens styvhet. Dessutom har deras vagnsenhet en högre placering, vilket förhindrar att pedalerna vidrör den lutande spårytan vid kurvtagning.

• De bakre ramstagen är utrustade med speciella utfällningar med en horisontell skåra, så att du kan justera kedjespänningen genom att ändra positionen på bakhjulsaxeln.

• De flesta bandmodellerna finns i 622 eller 700 mm hjul enligt Etrto-systemet. Hjulen är utrustade med enrörsdäck upp till 40 mm breda. Ekrarna byts ofta ut mot ett lager av tunn kolfiber, vilket avsevärt minskar luftmotståndet och bidrar till ökad aerodynamisk effekt.

• Spårpedalerna är utrustade med speciella tåklämmor. Till skillnad från väg-"kontakter" tillhandahålls benfixering av remmar, som är individuellt justerbara för varje ryttare.

• Ratten på en bancykel liknar ett baggehorn. Kombinerat med en höglyftsadel gör det att ryttaren kan luta sig så lågt som möjligt och utveckla hög hastighet. På vissa professionella modeller designade för vissa discipliner, är en krökt V-formad aerobar-stång installerad. Under loppet lutar cyklisten sig mot honom med armbågarna, vilket förbättrar aerodynamiken på cykeln.

Prestandan hos en bancykel beror till stor del på ramens material. För tillverkning används kol, aluminium och titan.

• Cyklar med aluminiumram kännetecknas av instabilitet mot tunga belastningar och en relativt kort livslängd. Vissa modeller är utrustade med kolgafflar, som mjukar upp strukturen mycket.

• Modeller med kolfiberram mycket starkare än sina motsvarigheter i aluminium. Kollegeringen ger den strukturella styvheten som krävs, men bidrar samtidigt till en mjukare körning. Dessa cyklar representerar den största gruppen, de är populära bland amatörer och nybörjare.

• Cyklar med ram av titan är dyra och används därför inte i stor utsträckning. Titanbågar är mycket starka, hållbara, lätta och passar på mycket professionella modeller.

Valet av en bancykel beror helt på de förhållanden som den ska användas under. Om det köps för dagliga resor runt staden, är det bättre att välja modeller utrustade med en handbroms. Detta kommer att hjälpa till att undvika olyckor och göra det bekvämt och säkert att använda cykeln.

När du väljer modell för banracing, först och främst fokusera på specialisering: för var och en av disciplinerna får de en strikt definierad modell... Detta är inte svårt att göra, eftersom det finns ett mönster för varje typ av ras. På denna grund, särskilj sprinta och tempo modeller såväl som cyklar för att tävla om ledaren.

De två första typerna har vissa likheter, men skiljer sig åt i styrets och sadelns position, såväl som basavståndet och ramens dynamiska egenskaper. Leader-modeller är utrustade med en annan ramkonfiguration, har en bakåtböjd gaffel, ett modifierat sadelläge och en reducerad diameter på framhjulen.

Ett annat urvalskriterium är cykelstorlek. För att välja en cykel efter höjd måste du multiplicera benlängden med 0,56 och sedan dividera resultatet med 2,54. Det resulterande värdet bestämmer storleken på ramen. För tonåringar, köp tonårsmodeller med 24 "hjul och en ram högst 13".

Du kommer att lära dig ännu mer om att välja en bancykel genom att titta på följande video.