Vilken är den maximala hastigheten du kan få på cykeln och hur kan du göra det?

Få av oss kan uppfatta en cykel som ett höghastighetsfordon. Om du direkt ställer en fråga om maxhastigheten för en tränad cyklist kan du nämna en siffra på cirka 60 km/h. Och sedan, mest troligt, att antyda idrottare i någon prestigefylld cykeltävling. Huruvida det är så - vi lär oss av följande artikel.

Det finns en hel del olika faktorer som påverkar en cyklists hastighet. Men de viktigaste, enligt experter, är det kondition och fysiska förmågor hos en person som sitter bakom ratten på en cykel.

Utöver de nämnda (mänsklig faktor och cykeltyp) finns det andra förhållanden som påverkar hastigheten. Låt oss lista och kort beskriva dem.

• Den typ av terräng som cyklisten rör sig i. Slätter, ojämn terräng (kontinuerliga nedförsbackar, stigningar, skarpa svängar), bergsområden, landsbygds- eller stadsförhållanden - alla dessa faktorer påverkar den genomsnittliga cykelhastigheten. I urbana förhållanden, på asfaltsvägar, kan medelhastigheten inte vara högre än den som kan utvecklas även på en grusväg på landsbygden. Trafikljus, fotgängare, bilar i en stad ger sällan en medelhastighet över 10-12 km/h.
• Vägyta.Denna faktor är förståelig utan ord - på motorvägen kan till och med en vanlig person accelerera till en hastighet av 20 km / h och hålla den under lång tid, men på en sand- eller grusväg är det nästan omöjligt att göra detta.
• Fordonets tekniska skick. Naturligtvis är en helt ny cykel med fräsch smörjning och stötdämpning mycket snabbare än sin motsvarighet från förra seklet med en kedja som periodvis faller från stjärnorna och en pedalmekanism som knarrar av torrhet.
• Graden av uppblåsning och slitage på hjuldäcken. Dragkraften påverkar också cykelns medelhastighet. Högkvalitativa och optimalt pumpade däck underlättar och ger snabbare acceleration av fordonet både från stillastående och i färdriktningen, om du behöver öka hastigheten. Dessutom lägger cyklisten mindre energi på det, han tröttnar mindre och kommer därför att kunna hålla en bra fart längre.
• Däckens överensstämmelse med vägytan. På hårda underlag är det bäst att åka på hjul med smala däck och på mjuka underlag med breda däck.
• Windage. Med en hastighetsökning på mer än 10 km / h ökar luftmotståndet och graden av dess motstånd ökar kraftigt med varje efterföljande ökad hastighet. Och om det också är motvind, då måste cyklisten lägga mycket fysisk styrka på höghastighetsrörelse.
• Hjuldiameter. Ju mindre hjul, desto svagare acceleration har cykeln vid samma fysiska aktivitet av en person på resan som på en cykel med stora hjul.

En otränad cyklist kan kallas en person som inte ofta åker på en cykeltur, eller bara använder honom som ett fordon för korta resor, till exempel ut ur stan till en trädgårdstomt, till jobbet, till en avlägsen butik, och så på. Det vill säga att det här är en person som inte regelbundet använder en cykel för att hålla sig i form.

Förmågan för en sådan person med en landsvägscykel att utveckla hastighet är vanligtvis begränsad till 15-18 kilometer i timmen., som han kan hålla på en rak väg ganska länge. Om det behövs, på motorvägen, utsätts han för en kortvarig hastighet i storleksordningen 22-25 km / h, särskilt i en nedförsbacke.

Om en oförberedd person sitter på en sportcykel, kommer han inte ens under de mest gynnsamma förhållandena för acceleration att kunna nå en hastighet på 40 km / h under en kort tid, maximalt - 32-35. Han har helt enkelt inte tillräckligt med kunskap om tekniken för höghastighetscykling. Samtidigt utvecklar en sportvägscykel under en erfaren cyklist en hastighet på cirka 80 km/h.

Människor tenderar att lockas till att uppnå rekord i sin favoritsysselsättning, särskilt om denna aktivitet är sport. Så i höghastighetscykling är mästarna i första hand atleterna-cyklisterna. Hastighetsrekord sattes troligen i alla skeden av cykelteknikens utvecklingshistoria, men de registrerades antingen vid officiella sporttävlingar, eller så skapades de som en del av individuella evenemang med det speciella syftet att sätta en spela in.

Fundera på vilka hastighetsrekord på cyklar som är kända idag.

1. Charles Murphy (Kalifornien, USA) 1899 sätta rekord för maxhastigheten på en cykel. Prestationen var märket på nivån 100,2 km / h. Samtidigt rörde sig cyklisten bakom tåget, vilket säkerställde en minskning av luftmotståndets inverkan på resultatet.
2. I Los Angeles 1937 ett rekord sattes för att cykla i en hastighet av 139 km/h. Den skrevs av Albert Marquet.Han rörde sig bakom en bil med en speciell markis bak (de undkom även luftmotståndets inverkan).
3. Efter 5 år (1942) efter det senaste rekordet i samma delstat Kalifornien, sattes ett nytt rekord för den snabbaste hastigheten av rekordhållaren Alf Letourne, som rörde sig på en förbättrad cykel bakom en racerbil. Han utvecklade en hastighet på 175 km/h.
4. Snabbaste cyklist - holländaren Fred Rompelberg, som lyckades utveckla en cykelhastighet på 268,83 km/h. Samtidigt stod han bakom en racerbil med kåpa, som gav ett slags luftlöst utrymme för rekordhållaren, som rörde sig bakom honom. Dessutom gjordes cykeln om och skulle knappast ha kommit till användning i vardagen. Detta hände 1995.
5. År 2005, den tjeckiske idrottaren O. Sosenka utvecklade hastigheten på cykelbanan i Krylatskoye upp till 59,7 km/h och höll denna uppnådda hastighet i 1 timme (internationellt rekord för att hålla hastighet). Som du kan se, tillsammans med att nå maxhastigheten, finns det också rekord för att hålla den. Av detta rekord blir det tydligt att ingen har kunnat hålla en cykelhastighet över 59,7 km/h under 1 timme.
6. Holländaren Sebastian Bowyer 2013 satte ett hastighetsrekord på 133,78 km/h på en cykel med kåpa. Det är sant att cykeln inte heller var helt vanlig, som i fallet med Fred Rompelbergs rekord.

För att få snabbast möjliga hastighet på cykeln bör du följa rekommendationerna, baserat på de grundläggande reglerna för underhåll av cykling och expertråd.

• Utför ett snabbt underhåll av ditt fordon: smörjning, rengöring från smuts, byte av slitna delar och så vidare.
• Före varje åktur, kontrollera däcktrycket och återställ denna parameter till den standard som anges i produktdatabladet.
• Byt däck beroende på graden av slitage.
• Bromsarna måste alltid justeras.
• Ställ in sits och styre för optimal passform på cykeln.
• När du kör i hög hastighet, förbättra aerodynamiken genom att maximera karossens lutning framåt och sänka rattens höjd.
• Träna din egen fysiska styrka och uthållighet regelbundet. Detta kräver dagliga resor över sträckor på minst 20 km i en riktning.
• Lär dig tekniken för höghastighetscykling och tillämpa den i praktiken.

Se historik för cykelhastighetsrekord nedan.