Bästa cyklarna för staden: ranking och urval

Att använda cyklar istället för kollektivtrafik håller idag snabbt på att bli en topptrend i städerna. Det är inte svårt att förstå människor som väljer det här sättet att resa: de håller sig i form, lider inte i trånga kollektivtrafik, fastnar inte i bilköer - med ett ord, de rör sig tillräckligt snabbt och strikt i den riktning de behöver, och till och med gratis.

Om du vill att din personliga transport ska vara bekväm i stadsförhållanden och hålla så länge som möjligt bör du veta hur du väljer den på rätt sätt.

En stadscykel är inte någon sorts abstraktion, utan en helt officiell term som kan användas som motsats till till exempel en mountainbike. Uppsättningen av transportegenskaper för staden verkar vara idealisk - det är ett lätt, snabbt, bekvämt, kompakt (upp till 10 kg) tillbehör. Visuellt är det inte svårt att identifiera en stadscykel - först och främst kännetecknas den av en hög sittställning med rak rygg - ryttaren sitter på den på samma sätt som på en stol. Ett högt säte är bekvämt ur synvinkeln att du tack vare detta kan köra långsamt, bekvämt titta på fönstren och bedöma situationen i allmänhet.

Sittandes upprätt tröttar ryttaren inte alls armarna, men belastningen på ryggraden med bäckenet ökar. För att neutralisera denna effekt, åtminstone delvis, utrustar tillverkare strukturen extra stötdämpande fjädrar.

En annan grundläggande punkt är frånvaron av en övre ramstång som sådan, eller dess relativt låga passform. I en urban miljö kan en resa bestå av många sektioner på flera hundra meter, och i en sådan situation uppskattas bekvämligheten att gå på och av, som denna position av den översta ribban ger, mycket. Dessutom brukar stadsvägar kännetecknas av en plan yta utan utstickande avlastningsdetaljer, så det blir inga stötbelastningar på ramen, vilket gör att den förstärkande toppstången egentligen inte behövs.

Det tredje, som också märks tydligt, är skydd vid alla större noder. Kedjan skyddas av ett speciellt foder, precis detsamma skyddar hjulen. Från utsidan kan en sådan lösning verka som en designers infall, men i själva verket är lösningen rent praktisk - cykeln måste ständigt vara redo för spontana, oplanerade resor, eftersom bärmekanismerna är tillförlitligt skyddade från alla oförutsedda skador. Stadscykeln misslyckas inte, du behöver inte ta hand om den – du bara satte dig ner och körde iväg.

Dessutom kan andra tillbehör som signal, strålkastare och till och med blinkers läggas till för bekväm rörelse i täta trafikförhållanden.

Med tanke på att det i stadsförhållanden ofta är nödvändigt att stanna vid samma trafikljus, och för att undvika olyckor, står många moderna stadscyklar faktiskt på tre hjul, även om de två bakre inte är särskilt åtskilda så att transporten kan glida in i det smalaste gapet.

När de köper en produkt föredrar många oerfarna användare att inte fördjupa sig i egenskapernas egenskaper, utan litar helt enkelt på tillverkarens varumärke. I princip är detta logiskt, eftersom det inte finns något annat sätt att bedöma hållbarhet och tillförlitlighet i förväg. Dock, alla betyg skulle vara för subjektiva, så vi tittar bara på de populära varumärkena, utan att dela ut priser eller insistera på att alla de bästa nödvändigtvis finns i vårt synfält.

• Merida... Taiwan brukar förknippas med bra elektronik, men landet är också bra på cyklar. Varumärket är bra åtminstone för sin igenkännlighet, orsakat av det breda utbudet - det finns vägmodeller, och promenader, och samma urbana. Prisklassen är också varierad - från relativt billiga, men hyfsade nivåcyklar till hyfsade mellanprissegment.

• Känt. Det amerikanska varumärket rankas bland de bästa när det gäller produktion av cykelutrustning - företaget har bemästrat produktionen av högkvalitativa cyklar som inte är lägre än den genomsnittliga priskategorin, dess produkter känns igen över hela världen. Mycket av märkets namn kommer från de sportiga modellerna, men stadscyklarna är också fantastiska.

• Fischer. Tyskland vet helt enkelt inte hur man gör några produkter dåligt, så tyska cyklar är kända långt utanför sina gränser för högsta kvalitet och imponerande tillförlitlighet. En sådan enhet är inte särskilt billig, men den kommer inte att svika dig.

• Schwinn. Det amerikanska cykelmärket har funnits i över 120 år, och detta är redan en indikator på professionalism om företaget har hållit sig flytande hela denna tid.

Ibland är konsumenterna inte redo att göra ett självständigt val och kommer att vara uppriktigt tacksamma om de erbjuds ett urval av flera populära produktmodeller. Precis som med märkessituationen ovan låtsas vi inte nämna alla fantastiska cykelmodeller – varje cyklists åsikt kan skilja sig från vår. Av samma anledning delade vi inte ut platser i betyget utan valde helt enkelt ut flera fräscha modeller som är efterfrågade.

• Forward Valencia 1.0. Kanske den optimala lösningen bland de billiga.I motsats till något engelsk-spanskt namn är detta inte ens en representant för Kina, utan för Ryssland. För att köpa, räkna med 9 tusen rubel, men för personer med hög eller åtminstone genomsnittlig höjd kommer det inte att fungera.

• Schwinn förortskvinnor... Ett bra exempel på en snygg damcykel i vintagedesignidéer. För finsmakare kommer ett varumärke att vara riktig musik i öronen, eftersom Marilyn Monroe och Angelina Jolie inte tvekade att åka på företagets produkter.

• Giant Roam 0 Disc. Många experter anser att den taiwanesiska transporten av denna modell är en av de bästa när det gäller teknisk utrustning. I princip är det här inte så mycket en stadscykel som en fullfjädrad hybrid, vilket gör att du kan köra den utanför stadsgränsen – den tål många olika tester. Priset biter (cirka 75 tusen rubel), men den enda nackdelen är inte kostnaden, utan bristen på val i färgen på ramen.

• Merida Crossway 100. Ett idealiskt alternativ för dem som letar efter något mittemellan - de förstår att de inte kan spara mycket på personlig transport, de vill köpa anständig utrustning och samtidigt inte anser att det är nödvändigt att betala för mycket för namnet på det marknadsförda varumärket .

• Shulz Krabi Coaster. Ännu en cykel, med namnet som du aldrig kommer att gissa att den är inhemsk. Det som är bra är att den fälls ihop till en kompakt storlek på bara 20 sekunder, men vårdslösheten som gjorde att tillverkaren kunde vägra justera höjden på styret är något överraskande.

• Gums 2200. Den rysktillverkade enheten har minimal avskrivning, därför är den inte lämplig för terrängförhållanden och kommer inte att bära mer än 70 kg. Trots de skenbara nackdelarna finns det också fördelar, till exempel ett enkelt hopfällningsschema och en kostnad på 7 tusen rubel. En extra bonus är överflöd av färgglada färger för alla smaker.

Alla dessa märken och toppar är majoritetens åsikt, men när du förstår egenskaperna hos en cykel kan du välja den perfekta modellen för dig själv, utan att fokusera på publikens poäng. Det första kriteriet att titta på är ramen. Designen utan toppröret kallas feminin, eftersom det är extremt lätt att sitta på det även i en kjol, men idag är det rimligare att välja det enligt logiken att passformen inte är komplicerad även i vinterkläder.

Vart i för tillräcklig styvhet måste tillverkare tungt väga ett enda rör - så mycket att den trapetsformade "hane"-ramen med två rör skulle bli ännu lättare.

Var uppmärksam på ramens material. Aluminium anses vara exemplariskt när det gäller kombinationen av pris och kvalitet.... Denna cykel är lätt, men ändå hållbar och korrosionsbeständig. Stålramen fungerar också bra, men fortfarande sämre än aluminium, men tillhör kategorin budgetlösningar. Kol som huvudmaterial är bra för sin otroliga lätthet., men att hitta en billig kolram kommer helt enkelt inte att fungera, och en sådan cykel är inte lämplig för en park - den är inte särskilt pålitlig och är rädd för tunga belastningar.

Det finns två typer av dämpning: rigid och hardtail. Det första alternativet är bra för platta stadsvägar, det är den optimala lösningen för att lätta fordonet, och frånvaron av extra fjädrar har en positiv effekt på kostnaden. Om den typiska rutten inkluderar äckliga ryska vägar, skulle det vara rätt för en vuxen att ta en dyrare och tyngre hardtail - den inbyggda fjädringsgaffeln kommer att behöva servas med jämna mellanrum, men det kommer att rädda den femte punkten från plötsliga stötar.

Det är mycket viktigt att välja lämplig typ av sittplats. Det kan tyckas kontraintuitivt för vissa, men mjuka säten är ett alternativ för korta resor, och för långa resor behövs hårda säten och inte tvärtom. När man kör en längre tid framkallar ett mjukt säte klämning av blodkärlen och domningar i skinkorna. Hjuldiametrar rekommenderas i allmänhet vid 26-28 tum. En stor diameter gör att du kan övervinna små höjder utan mycket ansträngning och obehag, medan för stora hjul negativt påverkar fordonets vikt och dess kompakthet.

Om det inte finns någon betydande höjdskillnad i staden behöver du ingen växellåda - du klarar dig med en enväxlad cykel, som blir enklare, lättare och elementärt billigare. Med ett överflöd av upp- och nedgångar växling kommer att visa sig vara mycket lämplig, och den lilla överbetalningen kommer att löna sig helt.

I stan är det viktigt att inte bara kunna köra fort, utan även att bromsa kraftigt. Trumbromsar låter dig stanna när du trampar i motsatt riktning, men denna bromsning kan vara för utsträckt, och om kedjan också ramlade av kan du vara säker på att din broms inte fungerar just nu. Av denna anledning fälgbromsar är mycket efterfrågade, vars kontroll förs till ratten i form av en spak.

Genom att trycka på spaken trycker du ihop hjulfälgen, och den saktar ner på grund av friktionskraften. – det är både effektivt och ganska lätt att reparera. Observera att fälgbromsning är särskilt effektiv när det finns bromsar på båda hjulen, om det bara finns en på en, låt det vara bak.

För information om hur du väljer den perfekta cykeln för staden, se nästa video.