Från vilken ålder kan man cykla på vägen och vilka regler måste följas?

Miljövänliga tvåhjuliga fordon väljs alltmer av stadsbor som ett alternativ till bilar, motorcyklar och skotrar. Men få människor vet hur gammal man kan cykla på vägen. Samtidigt reser tusentals människor varje dag på motorvägarna utan att ens studera trafikreglerna. Kan ett barn vid 7 eller 14 års ålder röra sig på vägarna lika mycket som vuxna? Fram till vilken ålder är det förbjudet att åka på vägen? Var kan man cykla med två eller tre hjul, med släp eller elmotor?

Det kan vara svårt att agera inom det juridiska området på vägen utan att studera sådan information. Dessutom, när en farlig eller nödsituation uppstår i en tvist med företrädare för trafikpolisen, är det viktigt att veta om reglerna har brutits. Att förstå exakt hur man går tillväga kommer att underlätta studiet av trafikregler för cyklister.

För att följa reglerna måste du först förstå definitionerna. Trafikregler kommer att ge ett uttömmande svar på frågan om vem som anses vara cyklist, vem som kan köra ett tvåhjuligt fordon när man kör in på en motorväg.

I det här fallet rör sig cykeln på grund av muskelkraft som använder pedalerna. Cyklar inkluderar även modeller utrustade med elmotorer upp till 250 W, med en hastighetsgräns på 25 km/h. Det betyder faktiskt det de som reser med dessa typer av transporter omfattas av alla regler som är relevanta för andra förare.

Om en person inte sitter i sadeln på ett fordon utan leder av det, likställs han inte med de som kör det. Det är så en fotgängare skiljer sig från en cyklist, och han kan vara både på trottoaren och på en speciell cykelbana. En person utanför sadeln räknas inte som cyklist. Detta är praktiskt när det gäller en snabb ändring av status, till exempel vid korsning av körbanan i närvaro av ett övergångsställe.

Trafikreglerna är mycket specifika och begripliga när det gäller frågan om i vilken ålder personer som cyklar får röra sig på körbanan.

För de yngsta cyklisterna utesluter gällande regler tillträde till alla vägar utanför fotgängarområdena. I det här fallet är det absolut nödvändigt att ge föräldrarna kontroll över deras rörelser. Förskolebarn kan inte ens åka på trottoarerna på egen hand.

Resor för barn i skolåldern genomförs uteslutande vid sidan av vägen, cykelbanor, får du inte korsa gränserna för körbanan. Personer som har fyllt 7 år kan självständigt röra sig på gångvägar, cykelvägar, cykelvägar och trottoarer under förutsättning att säkerheten för dem som befinner sig i närheten säkerställs. Medföljande personer kan resa på samma plats som sina avdelningar.

Tonåringar som har fyllt 14 år och vuxna cyklister får endast röra sig på fotgängarzoner och trottoarer om det inte finns andra möjliga omvägar. Du kan köra längs sidorna av vägarna om körfältet längst till höger är upptaget. Att byta fil är strängt förbjudet.

Om det finns markerade cykel- eller fotgängarmarkeringar på vägen är det nödvändigt att röra sig inom den. Och det är också tillåtet att ockupera körfältet som är tilldelat specifikt för cyklister.

Följande situationer är undantag från regeln:

• transport av last med dimensioner över 1 m (utfart till körbanan är tillåten);
• flytta en cykelpelare (du kan åka på alla typer av vägar);
• ridning av barn under 14 år med medföljande personer eller transport av barn under 7 år (kan utföras på trottoaren).

Det går inte att cykla på alla vägar. Du kan läsa om det är tillåtet att färdas på 2-hjuliga fordon på motorvägar, allmänna vägar i avsnittet om trafikregler nr 24. Här anges särskilt att han, enligt ålderskategorin för en cyklist, kan röra sig på trottoarer, axlar, körbanor, gångzoner, anvisade cykelvägar.

Om cyklistens rörelse skapar svårigheter för andra trafikanter på trottoaren, gångzonen eller stigen, skuldran, han är skyldig att stiga av och inte längre köra fordonet som förare.

På vissa vägar i Ryssland finns idag särskilda körfält för cyklister och mopedförare. De ska inte köras av andra fordon. Om det finns ett dedikerat och skyltat körfält för kollektivtrafik till höger har cyklister också rätt att röra sig inom det utan att störa minibussar, bussar och trådbussar. Detta krav måste följas strikt. Förare av tvåhjuliga fordon har företrädesrätt inom anvisade cykelzoner, försedda med lämpliga skyltar.

Fotgängare på sådana sträckor har inte företrädesrätt, men de kan korsa vägen utanför särskilt markerade platser. Det är förbjudet att röra sig i cykelzonerna med en hastighet som överstiger 20 km/h.

Huvudguiden för cyklister anses vara § 24 i SDA. Det är dock ett misstag att tro att de inte omfattas av kraven på förare och fordon. När det gäller en cyklist är bara reglerna för fotgängare som inte ska åka någonstans överflödiga. Bland de obligatoriska kraven som måste iakttas kan flera punkter urskiljas.

Cykeln likställs därför med andra transportmedel Enligt paragraf 2.3 i SDA, innan avresan, är hans förare (cyklist) skyldig att kontrollera att kopplingen fungerar korrekt i närvaro av en släpvagn, rattstång, bromssystem, strålkastare och parkeringsljus på elfordon.

Cyklisten ger dem med gester. Vid manövrering är det viktigt att se till att det inte uppstår störningar för andra trafikanter. Det finns flera tillämpliga signaler.

1. Bromsbeteckning. Vänster eller höger hand höjs och sträcks uppåt.
2. U-sväng eller sväng vänster. Det motsvarar den vänstra handen utlagd åt sidan. Detta är den vanligaste gesten. Och låt oss också säga en gest där höger hand sträcks åt sidan på axelnivå, böjd i armbågen.
3. Högersväng. Det motsvarar en gest med höger hand sträckt åt sidan. Detta är ett enkelt alternativ. Och du kan också använda vänster arm böjd i armbågen och höjd uppåt för att indikera en manöver.

Det är värt att överväga det det rekommenderas att visa sina avsikter att utföra en manöver eller inbromsning i förväg, innan åtgärder vidtas. Erfarna cyklister rekommenderar att undvika kraftiga inbromsningar och förlust av vägkontroll i detta ögonblick.

Cykelföraren ska stanna framför ett övergångsställe i en reglerad eller oreglerad korsning. I detta fall har trafikanter som färdas till fots företräde. Om cyklisten kliver av, gäller samma regler som för övriga fotgängare.

Det finns ett antal krav som rekommenderas att följas. Låt oss ta en titt på vad cyklister inte bör göra.

• köra ett fordon när du är berusad eller efter att ha tagit mediciner, påverkar hastigheten på förarens reaktion. Du kan inte köra själv, överlåt körrätten till en annan person som har förtärt alkohol.
• Rör dig utan belysningsanordningar. Det är obligatoriskt för cyklister att använda halvljus eller varselljus under dagen och strålkastare på natten. Faktum är att 90 % av tvåhjuliga fordon utan motor inte är utrustade med en uppsättning belysningsutrustning. Dess frånvaro kan orsaka intresse från trafikpolisen och skäl för utdömande av böter.
• Kör utan att hålla i ratten med 1 eller 2 händer.
• För att transportera skrymmande gods som sticker ut från varje sida med mer än 0,5 m. Föremål som stör kontrollen av cykeln får inte heller transporteras.
• Utföra transport av passagerare utanför de ordinarie sätena för deras ombordstigning, och även i avsaknad av barnstolar med säkerhetsbälte.
• Korsa övergångsställen som förare tillsammans med flödet av människor.
• U-sväng, sväng vänster (förutom enkelfiliga vägar och cykelområden).
• Dra släp, vars utformning från början inte fanns med i fordonets standardutrustning.

Att cykla i strid med reglerna kan leda till straff. Det är värt att tänka på att det 12:e kapitlet Ryska federationens kod för administrativa brott utesluter tvåhjuliga icke-motoriserade typer av utrustning från kategorin fordon. Men cyklister omfattas av artikel 12.29, som gäller fotgängare och andra trafikanter.

Om cyklisten stör andra fordons rörelser, enligt artikel 12.30, är ​​sådana handlingar bestraffade med böter på 1 000 rubel. Mild till måttlig skada på människors hälsa kräver också proportionerliga straff. I det här fallet kommer bötesbeloppet att vara från 1 000 till 1 500 rubel. För mindre överträdelser hittar trafikpolisinspektörer sällan fel på cykelförare, men det betyder inte att du kan följa reglernas krav och tolka dem efter eget gottfinnande.

Följande video kommer att berätta om de senaste förändringarna i trafikreglerna för cyklister.