Allt om cykelrickshaws

Bland alla typer av personlig och kollektivtrafik är den mest miljövänliga cykelrickshawn. Det kräver inte bränsle - en person räcker för att trampa. Den skadar inte atmosfären och råkar sällan ut för olyckor eftersom den rör sig i en cykels hastighet. Rickshaw kan bära flera passagerare samtidigt, hjälpa till med transport av last.

En cykelrickshaw brukar i västländer idag kallas för en mer korrekt term - "cykeltaxi". Den klassas som kollektivtrafik. I huvudsak är en cykelrickshaw en speciell design på en cykelbas, vars kapacitet är 1 arbetskraft. Vi pratar om en person som sitter vid ratten, trampar. Tack vare hans insatser går cykeltaxi framåt.

Rickshaws dök upp i Asien långt före uppfinningen av cykeln. Vagnföraren sprang längs vägen och drog en vagn med en passagerare. Cykelrickshaw dök upp först i Japan, och därifrån gick idén till andra asiatiska länder.

För ett halvt sekel sedan fyllde cykelrickshaws stadsgatorna i Europa och Amerika. Där fäster de speciella förhoppningar och planer - cykeldrivna rickshaws fungerar som underhållning för turister. Så, cykelrickshaws är otroligt populära bland gäster i den centrala delen av New York, Washington, London. Cykeltaxi dök upp i båda ryska huvudstäderna för några år sedan. I Moskva åker pedicabs längs Pushkin-torget och i St. Petersburg - längs Dvortsovaya-torget.

Varje land som välkomnade pedicabs tog med sig något eget i dem.... Därför skiljer sig designen av asiatiska modeller avsevärt från europeiska eller rysktillverkade cykelrickshaws. Till exempel i västländer älskar de trehjulingstaxibilar.I dem är föraren framför och 2-3 passagerare - bakom honom. Sådana vagnar finns med öppna och stängda tak. Men uppfinningsrika vietnameser föredrar att visa gästerna landets "ansikte". För detta transplanteras föraren bakom passagerarna och han "skjuter" dem framför sig. Två hjul i vietnamesiska rickshaws finns under passagerarsidan och ett - under förarsidan.

Ryssarna gick med i produktionen av sådana fordon för bara ett decennium sedan. De första rysktillverkade cykelrickshawerna lämnade linjerna för Armavir-fabriken i Krasnodar-territoriet... Det var ryssarna som kom på ett sätt att minska belastningen på föraren. De föreslog att man skulle installera solpaneler för att driva elmotorn. Föraren behöver inte trampa ursinnigt, han kan njuta av åkturen och följa färdriktningen. För två år sedan fick den ryska idén stöd från kinesiska specialister, och Celestial Empire började serietillverka solpaneler för rickshawcyklar.

Efter tillkomsten av den elektriska rickshawn började nya idéer för användningen av ett ovanligt transportmedel uppstå. I år presenterades till exempel rickshaws för att transportera glass, lemonad, rickshawbarer för semesterorter, samt cykeldrivna biljettkiosker som rörde sig runt staden.

Cykelrickshawn är lämplig för familjesemestern inom stadens gränser. På den kan barn och deras föräldrar gå en promenad i parken eller stadens centrum. Men vägarna ska vara ganska jämna: rickshaws tolererar inte gupp och hål... Vissa modeller kan övervinna små hinder, men de är inte redo för tuff terräng och offroad terräng. Passagerarrickshaws är billigare och billigare än enheter med termiska behållare. Om cykeltaxi är utrustad med ett glasskylskåp, ökar dess kostnad exakt med priset på kylskåpet.

En cykelrickshaw för godstransport kan utrustas med rullstol fram eller bak. Samma tillvägagångssätt används vid tillverkning av passagerarmodeller - kostnaden för sådana rysktillverkade cykelrickshaws börjar på 31 tusen rubel. Kostnaden för fordon med kylskåp är från 51 till 99 tusen rubel. Det finns modeller stiliserade som gamla vagnar, de kostar cirka 95 tusen rubel.

Om du gillar en cykelrickshaw med en motor, men dess kostnad är det inte, kan du försöka göra en sådan transport med dina egna händer från en vanlig cykel. Detta kommer att kräva fantasi, skickliga händer och nödvändiga material.

• hållbar flerskiktsplywood;
• verktyg för bearbetning av metall;
• cykelöverföring;
• anordning för att slipa hörn;
• flera bitar av hållbart konstläder;
• cykelhjul - 3 stycken;
• metallrör;
• fästelement;
• svetsmaskin;
• lite skumgummi.

Först och främst rekommenderas hantverkare att besluta om designen. Om din idé tecknar bilden av en cykelrickshaw med förarsäte bak, bör du höja sadeln högre så att du tydligt kan se vägen över passagerarna. Skapa en ritning eller välj en färdig.

Vidare kommer algoritmen för åtgärder att vara som följer.

• Koka ramen... Designen av cykelrickshawramen är enkel och pålitlig, den motsvarar helt ramen för en vanlig barns "trehjuling", men den borde vara flera gånger starkare. Hon kommer att behöva stå emot mer påtagliga belastningar.
• Vi fixar transmissionen. När du installerar denna drivenhet är det viktigt att inte glömma drevet på huvudhjulet. Kedjan sätts helt enkelt på, pedalerna fästs. Det är viktigt att komma ihåg att smörja kedjan och drevet i detta skede.
• Montera ratten. Processen skiljer sig inte från att installera ratten på en vanlig cykel.
• Vi gör en sittplats och en markis. Passagerarsätet är tillverkat av plywood. Efter skumgummiskiktet läggs ett lager konstläder och fästs. En baldakin kan göras av tyg.

Även en hemmagjord cykelrickshaw hjälper till att organisera fritidsaktiviteter för barn på ett roligt sätt, göra det lättare för personer med funktionsnedsättning och äldre att röra sig i staden. Om så önskas kommer rickshawn att bli en inkomstkälla - du kan installera en reklamstruktur på den eller leverera kurirpaket på den.

För en varm och torr säsong kommer denna typ av transport att bli en pålitlig assistent och följeslagare för att lösa en mängd olika vardagsuppgifter. Men på vintern kommer cykelrickshawn att behöva döljas eller gå åt andra hållet - för att komma på en design för en vintercykeltaxi, men ingen har ännu skapat den. Proaktiva hantverkare och uppfinnare har något att tänka på.

För information om hur man gör en rickshaw med egna händer, se nästa video.