Cyklar för gata och smuts: beskrivning, märken, urval, användning

Gatu- och smutscyklar skiljer sig radikalt från de klassiska bergs- eller stadscyklarna. Dessa typer är förknippade med en hög intensitet av belastningar som placeras på cykelns strukturella delar. Som ett resultat, istället för att öka antalet hastigheter eller diametern på hjulen, ligger fokus på tillförlitligheten och styrkan hos ramen, gafflarna och stötdämpningen. Dessutom är valet av modell för hoppning eller trick otänkbart utan korrekt definition av de discipliner som cykeln är köpt för. Kraven på modeller för gata och gräs kommer att skilja sig åt - universella lösningar är endast utformade för nybörjare och är inte särskilt användbara i verkligheten.

Vad du behöver tänka på när du väljer utrustning, vilka märken av smuts- och gatucyklar anses vara relevanta, om extrema cyklar har sina egna driftregler, hur viktigt är högkvalitativt skydd i det här fallet - alla dessa punkter bör förtydligas i förväg, så för att inte bli besviken på köpet i framtiden.

Dirt- och streetbikes, även om de tillhör den allmänna gruppen av modifierade mountainbikes, har fortfarande tydliga skillnader sinsemellan. Och detta beror på själva användningen av tvåhjuliga fordon. Det är värt att uppmärksamma namnet här: smuts kommer ursprungligen från smutsigt - smutsigt. Denna term betecknar disciplinen för att hoppa på jordhopp - smutshoppning.

Street är en lika populär typ av aktiv skidåkning. Men det är förknippat med att utföra tricks främst med överföringen av tyngdpunkten till bakhjulet. Det här är ett slags rättegång, fört över från tuff terräng till stadsgator. Mångfalden av trick som utförs av gatumästare är verkligen stor.Men det är direkt relaterat till de tekniska parametrarna för cykeln och dess hantering.

Absolut alla typer av tvåhjuliga fordon, placerade som specialmodeller för smuts och gata, är faktiskt modifieringar av bergs- eller BMX-cyklar. De är ganska tunga, har en hjuldiameter på högst 26 tum och är utrustade med en broms på bakhjulet. Det är viktigt att ta hänsyn till att hastigheten i en sådan cykel ofta är densamma, flerhastighetsmodeller ger ingen fördel, förutom en viktökning.

Det är värt att överväga de tekniska egenskaperna hos gatu- och smutscyklar.

• Ramegenskaper. Hon måste tåla extrema belastningar, inte böja sig under hopp och trick. Det bästa alternativet för en sådan design skulle vara krom - en stålbaserad legering legerad med krom och molybden. Den ger stötdämpning och är ofta valet för proffs med varierande väggtjocklekar. Mindre hållbara alternativ är aluminium, och de har många fans bland erfarna ryttare, komplement är utrustade med stål Hi-Ten-alternativ.

• Geometriska parametrar för ramen. De skiljer sig åt för smuts och gata, och den största skillnaden är i längden på det övre röret - i det första fallet kommer det att vara 570-590 mm, och det kommer att vara ganska långt, den bakre triangeln är begränsad till en gräns på 410 mm . Den inställda lutningsvinkeln för rattstången i sådana modeller är 68-70 grader mot 71-74 i gatuversionerna. Ramlängden på street-trial-cyklar är inte mer än 545 mm, baktill överstiger denna siffra inte 350 mm.

• Vagnens plats. I dart är den i samma höjd som navet eller till och med under den - detta sänker tyngdpunkten, ger bättre acceleration och förutsägbart flygbeteende. På gatumodeller är vagnen högre och gör det lättare att lyfta ramen vertikalt. Med en måttligt hög vagn är det dessutom lättare att montera de pinnarör som behövs för att övervinna räcken och andra hinder.

• Hjul storlek... Diametern på 24 tum anses vara mångsidig och är lämplig för båda disciplinerna. I pilen används ofta ett schema där hjulet placeras framåt 26 ", och bakåt - 24". På gatan är den mest populära 24" diametern, som ger extra hållbarhet till cykeln. Dessa hjul ger maximal lätthet och manövrerbarhet, gör det lättare att dra ut och möjliggör bättre styrkontroll.

• Pluggtyp... Det finns två typer av gatu- och smutscyklar - styva (eller stela) och stötdämpade med en kort rörelse på högst 130 mm. För urban stuntridning kommer det första alternativet att vara det bästa valet, vilket gör att du kan ge full kontroll över cykelns kontroll och ger maximalt avgångsintervall. Dämpade gafflar används i smutsen, men på kompletter används de i den billigaste versionen, vilket leder till snabb deformation.

• Ratt. Dess bredd beror vanligtvis på idrottarens storlek - för män är alternativet 700 mm brett, för kvinnor och ungdomar 680 mm. Höjden på styret för en stel gaffel bör vara från 3 ", för en stötdämpad från 2". För gatan produceras styret med en kort offset - 36-50 mm.

• Broms. Som komplement för nybörjare är det absolut ett måste. På förbättrade modeller av individuell montering är det tillåtet att vägra bromssystemet, men endast med tillräcklig erfarenhet av föraren. Skivbromsar ger bra säkerhet - mekanik är billigare och lättare att underhålla, hydraulik är bekvämare att använda.

Bland de märken som producerar populära street- och smutscyklar kan du hitta många namn som bara är kända för en snäv krets av cykelextremer. Men detta hindrar dem inte alls från att skapa pålitliga och högkvalitativa cykelmodeller som är lämpliga för den mest intensiva användningen.

Ett välkänt märke från USA som tillverkar cyklar för olika typer av freestyle, tillbehör och komponenter till dem. Sedan 1978 har företaget specialiserat sig på produktion och marknadsföring av tvåhjuliga fordon utformade för de mest extrema belastningarna. Idag väljs företagets cyklar ut av de mest kända åkarna. Företaget har sin egen serie av BMX- och MTB-cyklar, det var först i världen med att tillverka ramar och gafflar för freestyle-åkning, och dess gatumodeller anses vara bland de bästa.

Amerikanskt märke, en av de ledande tillverkarna av street- och dirtbikes. Företaget har förtjänat ryktet som huvudinnovatören och introducerar regelbundet fundamentalt annorlunda lösningar på marknaden än konkurrenternas. Företaget har funnits sedan 1974, under denna tid har det gått från att skapa skräddarsydda fordon på begäran till att producera massproduktionscyklar av olika typer och klasser. Varumärkets produkter är inte billiga, men för sina pengar får köpare en produkt av hög kvalitet.

Polskt märke specialiserat på tillverkning av cyklar för olika freestyle-discipliner. Företaget konkurrerar framgångsrikt med amerikanska företag och anses vara ett av de ledande på den europeiska marknaden. NS Bikes har designat gatubamar sedan 2000, såväl som ett komplett utbud av specialanpassade cykeldelar. Bland de mest populära modellerna i gatu- och smutsklassen finns budgetlinjen Slash Junior, populära Metropolis, Clash 2, Movement. Bland de senaste årens versioner är Snabb och Fuzz särskilt populära.

När du väljer en smuts- eller gatucykel är det värt att överväga ett antal viktiga parametrar, kan avsevärt påverka förarens komfort.

1. Ryttare tillväxt. Det är främst viktigt för att välja en bekväm hjuldiameter. Personer som är längre än 180 cm bör omedelbart ta 26-tumsversionen, alla andra kommer att passa 24-tumsversionen. Annars är storleken inte så viktig.
2. Gummi typ. Det är också annorlunda: gummi med en uttalad slitbana eller semi-slick används i smutsen. I raken kan man ofta se användningen av slicks. Och i alla fall de obligatoriska dubbla fälgarna.
3. Antal hastigheter. Medan smuts- och gatucyklar ofta erbjuds som flerhastighetscyklar som standard, är det här alternativet överdrivet - det lägger bara vikt till en redan massiv cykel. Besparingarna i detta fall kommer att vara på styrkan hos ramen och andra komponenter. Det är verkligen inte vettigt att betala för mycket för alternativet.
4. Gaffelmaterial. Om detta är ett tufft gatualternativ, se till att den är gjord av kromoly, det starkaste materialet som möjligt, då kommer besparingarna att vara värt det. Det är definitivt inte värt att välja Hi-Ten - stål utan legering tål inte intensiva belastningar. Mjuka gafflar med stötdämpning och kort väg upp till 130 mm är designade för aggressiv åkning, backhoppning och mjuka landningar på alla typer av underlag.

Gata och smuts är några av de farligaste extrema disciplinerna, och de kräver maximal kontroll över situationen från föraren. Även erfarna extrema cyklister är inte immuna mot skador och fall. Innan du lämnar på banan med studsmattor eller i staden, bör du definitivt ta hand om fullt skydd av underbenet, armbågar och knän med sköldar, händer - handskar, huvud - med hjälm.

Du bör inte godtyckligt ersätta märkesdelar med billigare, ta de mest budgetmässiga kompletta uppsättningarna av cyklar. Hopplaster innebär intensiva stötar. Här kommer det inte att vara möjligt att mjuka upp dem även med hjälp av stötdämpare, därför måste själva ramen, gaffeln vara mycket pålitlig.

Innan du kör, kontrollera alla fästelement, smörj vid behov gnidningsdelarna med de föreningar som rekommenderas av tillverkaren.

Se nedan för hur du väljer en cykel för din gata.