Drivrutin för yrke loader

Drivrutin för lastare Är en anställd som kommer att vara efterfrågad året runt. Många vill veta vad en sådan förare gör, var de kan studera till en sådan specialitet och vilken lön de kan räkna med.

En lastarförares arbete är direkt relaterat till konstruktion... Denna specialitet är nödvändig i nästan varje aktivitetsstadium, från början. En sådan arbetare behövs också i lagret, där det krävs att transportera varor med stor massa. På grund av moderna lyft- och transportfordon utförs schaktning av diken, grundgropar, tillsammans med transport av olika typer av föremål.

Lastarföraren är skyldig att inspektera regelbundet fordonet som anförtrotts honom och reparera i händelse av funktionsfel. Av denna anledning, en person som vill behärska detta yrke, måste veta strukturella egenskaper hos fordonsenheterna, kunna reparera dem och ha fysisk styrka, eftersom det ibland också kan krävas. Det är på grund av svårigheterna i verksamheten som män vanligtvis väljer en sådan specialitet.

Bland de positiva aspekterna av yrket vi kan lyfta fram att det finns arbete året runt. Du kan hitta ett deltidsarbete eller ett fast jobb inom olika områden, från industri till bostäder och kommunal service.

En lastarförare kan hitta ett jobb inom nästan alla verksamhetsområden. Inte ett enda byggföretag, lager, järnvägsplattform kan fungera utan en sådan arbetare. Drivrutin för lastare kan styra olika enheter. Till exempel finns det en lastare-gräsklippare, sådan utrustning finns ofta inom lantbruket. Kombinerade typer av utrustning produceras, till exempel kan föraren av en grävmaskin-lastare inte bara ta ut jorden utan också gräva diken. Kvastskaft är efterfrågat i bostäder och kommunala tjänster. De kan hittas på stadens gator. De syftar till sophämtning. Det finns teleskoptruckförare. De kallas allmänna maskinister. Tekniken används aktivt för att flytta alla typer av varor, den är relevant för bostäder och kommunala tjänster, jordbruk och byggande. Enheten är en förening av en frontlastare med en mobilkran.

Lastare kan delas in i flera kategorier, så förare har alltid mycket att välja mellan:

• för bulk- eller stycklast;
• enkel hink eller multi-hink, gaffel, enligt metoden för arrangemang av gafflarna, kan du urskilja en frontal minilastare, sida;
• skillnader i typ av drivsystem: gaffeltruck eller elektrisk, den första typen är uppdelad efter typen av förbränningsmotor i bensin, gas och diesel;
• med ett larv- eller hjulsystem;
• sorter av däck - det finns icke-punkterade superelastiska, kammarpneumatiska, gjorda av en helt gummibas;
• beroende på deras prestanda kan de delas in i cykliska och kontinuerliga;
• även lastare är uppdelade efter deras bärförmåga och storlek.

Enligt avtagbara enheter kan traktorföraren välja olika varianter:

• hink: en-, tvåkäft;
• med ett fästingburet grepp;
• för ringvikt i form av en eller flera stift;
• specialtillbehör för rullar, cylindrar och trummor.

ETKS lastaroperatör är indelad i flera kategorier.

Förare med denna kategori, kan tas upp i förvaltningen transportera lastare eller lossare, tillsammans med en vagnlastare/vagnlossare och andra anordningar som syftar till att beslagta last, tillsammans med ett fordon för lastning eller utläggning, flyttning och stapling av olika slag av gods under överinseende av en mer erfaren hantverkare. Assistans vid planerade reparationsprocedurer är tillåten.

Föraren måste ha följande kunskaper:

• nyckeldata om fordonsenheten;
• instruktioner för användning, installation, idrifttagning och inkörningsarbeten;
• kunskap om de typer av oljor som används, deras egenskaper, såväl som smörjmedel;
• ha en uppfattning om de befintliga orsakerna till haverier och metoder för att hantera dem.

Lastarföraren i denna kategori kan köra lastutrustning av batterityp och andra enheter utformade för att greppa last, nödvändiga för lastning och lossning, transport och stapling av gods.

• Underhåll och reparationsarbeten av fordonet och enheterna;
• identifiering av haverier i funktionaliteten hos transporter och mekanismer, tillsammans med deras eliminering;
• installation och avlägsnande av avtagbara mekanismer utformade för att fånga last;
• hjälp med planerade och förebyggande underhållsaktiviteter;
• batteriladdning.

Jag är skyldig att vara bekant med följande nyanser:

• design av batteriliftar;
• metoder för att lasta / lossa last på alla typer av fordon;
• regler som finns för att lyfta och transportera, stuva last;
• trafikregler på gatorna, egenheter med rörelse på en gaffeltruck på företagens och spårens territorium;
• data om elektroteknik.

Förare måste köra med alla ovanstående fordon, utföra underhåll och rutinmässiga reparationer av gaffeltruckar med alla dess mekanismer, kunna fastställa orsakerna till haverier och veta hur man eliminerar dem. Förarna hjälper även till med reparation av gaffeltruckar och deras mekanismer.

Specialisten bör vara bekant med följande punkter:

• strukturella egenskaper hos gaffeltruckar och batterier;
• metoder för lastning och lossning på alla typer av fordon;
• regler för att lyfta, stuva och transportera varor;
• Trafikregler, förflyttning till fordonet på territoriet för industrizoner och spår;
• använda kvaliteter av råmaterial som krävs för tankning och smörjning av mekanismer och fordon;
• en lista över nyckelmaterial som används vid tillverkning av batterier;
• säkerhetsregler vid arbete med syror och alkaliska ämnen.

Det finns faktureringsskillnader.

• 4:e kategorin. En sådan förare kan endast interagera med gaffeltruckar, vars effektnivå inte är högre än 73,5 kW (upp till 100 hk).
• 5:e klass. De kan interagera med enheter vars effektegenskaper inte överstiger 73,5 kW (mer än 100 hk), det är tillåtet att driva lasttransport, vars indikatorer inte är mer än 147 kW (upp till 200 hk), med hjälp av den i rollen bulldozerutrustning, grävmaskin, skrapa och andra fordon.
• 6e klass. En anställd kan få jobb på ett företag där det är nödvändigt att driva lastenheter med en effektnivå över 147 kW (mer än 200 hk), men inte mer än 200 kW (upp till 250 hk). De används som en bulldozer, grävmaskin, skrapa och andra mekanismer.
• 7:e kategorin. Det är nödvändigt att arbeta på traktorlastare, vars effekt överstiger 200 kW (mer än 250 hk), som är utrustade med sofistikerade elektriska system, frontlastande gafflar eller teleskopbommar som syftar till att interagera med stora containrar.

Arbetsbeskrivning är ett internt officiellt dokument som upprättas i en organisation för specialister av olika kategorier. Denna kod innehåller information om samspelet mellan olika produktionsavdelningar och personal. Denna professionella standard skapas av företagets administration, chefen för personalavdelningen ansvarar för att bekanta sig med instruktionerna. Den skriftliga arbetsbeskrivningen för lastarföraren kommer att fungera som en påminnelse och en lista över krav för att utföra det anförtrodda arbetet. En person som har genomgått specialutbildning och har en viss tjänstgöringstid (eller ingen erfarenhet, beroende på organisationens krav) antas till denna tjänst. Anställning och avskedning åtföljs av en specifik order.

Lastarföraren måste vara bekant med följande information:

• syfte, anordning för fordonet och mekanismer, tillsammans med principen för drift av alla enheter och anordningar;
• Trafikregler;
• typer av möjliga haverier;
• regler för användning och underhåll av lastaren;
• tillverkningsfunktioner, regler för konstruktion och installation, lastningsaktiviteter;
• VVS.

Gaffeltruckföraren måste ha fysisk och psykisk hälsa, förmågan att skilja färger, bra hörsel, syn, snabb reaktion, bra minne.

Först måste du ta examen truckförarkurser. Sedan kommer Statens tekniska inspektion att utfärda körkort... Denna organisation har alla rättigheter att registrera och underhålla utrustning. Det är Gostekhnadzor som likställer lastutrustning med traktor, därför utfärdas körkortet när utbildningarna är klara. Utbildningen sker i en trafikskola.

Lön per region i Ryssland kan variera i intervallet från 19 000 till 60 000 rubel. I Moskva är lönenivån 40 000-50 000 rubel.