Cyclocrosscykel: funktioner, syfte och varumärkesöversikt

De förändrade trenderna i cykelpreferenser är vad experter redan registrerar idag. Om nyligen den klassiska mountainbikemodellen var det mest efterfrågade objektet, så blandar sig till exempel cyklocrosscyklar aktivt i detta ledarskapslopp. Det finns många anledningar till detta.

Cyclocross syftar på en cirkulär cykelsport, vars längsta sträcka är 3,5 km. Hela loppet tar ungefär en timme.

En cykelcrossbana förutsätter alltid en komplex struktur, som inkluderar lera, gräs, sandhög och olika långa rötter. Kort sagt, en bana med en mängd naturliga hinder som förare måste övervinna.

Banans egenhet ligger i att deltagarna i tävlingen inte kan cykla överallt. En del av vägen (och en betydande sådan) måste de bära transporten på sig själva. Och ibland når denna del hälften av hela sträckan. En överseende kan kallas det faktum att om en förares cykel är ur funktion är den tillåten att byta ut den.

Om du kort beskriver cyclocross (eller, som den också kallas, cyclocross) cykeln så blir det något mellan landsvägsversionen och MTB (mountainbike). Transporten är så lik vägmodeller som möjligt, men betydande skillnader hjälper den att köra på en riktig terräng. Konstruktionsingenjörerna tog hänsyn till alla funktioner i cyclocrossbanan och skapade ett alternativ som kan hjälpa föraren att gå distansen.Jag var tvungen att ta mycket från MTB-representanter.

Följande funktioner har överförts till cyclocross-modeller från MTB:

• stor däckbredd - utan dem kommer permeabiliteten att vara helt dålig;
• stora bakre kedjehjul - du kan köra uppför backar med hög vinkel;
• miniatyrkedjor - öka cykelns markfrigång;
• skivbromsar - tillåter mycket effektiv bromsning;
• clip-on pedaler för en bekväm åktur.

Det som gör en cyclocrosscykel annorlunda är hjälpbromsspakar, förkortning av det övre ramröret, ett stort mellanrum mellan hjulen och ramen.

Och förkortningen av ramens topprör gör cykeln mer kontrollerbar för föraren. I cyclocross är aerodynamiken dock inte lika viktig som hanteringen av cykeln.

Som regel kommer den viktigaste fördelen med en cykel för en idrottare att vara dess låga vikt. Om du bär transport på dig själv under större delen av sträckan visar sig en sådan indikator som vikt verkligen vara extremt viktig. När det gäller dynamik på medelstora grusvägar är en cyclocrosscykel ganska jämförbar med en MTB. Den skär perfekt genom sand och smuts med en avsevärd hastighet, vid låg hastighet klarar den även svåra hinder.

Det här är en hybridcykel på sätt och vis, men det finns en viss tendens till "lugn" i den. Ändå är vägar med stenar och allvarliga oegentligheter inte hans väg. På motorvägen kommer denna transport inte att visa hög dynamik, i höga hastigheter kan den driva. Detta kan kallas nackdelarna med cyclocross-modeller, men andra fördelar förnekar dem.

En cyclocrosscykel klarar sig bra i följande situationer:

• i Sport;
• när du kör på en ojämn motorväg;
• när du kör på primers med inte särskilt mycket smuts och sand;
• på landsvägar och stigar med skog.

Cyclocross-transporter är helt olämpliga för stadsgator, och ännu mer för motorvägar. Faktum är att sådana cyklar förvärvas av människor som är seriöst intresserade av cyclocross. Denna sportiga look har många fans i Belgien, Italien, Tjeckien, Holland, stater, Frankrike. En cykel köps alltid för en specifik specialisering: motorväg, triathlon, mountainbike, cykelprov, slutligen, cyclocross - allt kräver sin egen transport... Det finns helt enkelt ingen universalcykel, annars skulle alla vända sig till den.

Vid första anblicken finns det inga skillnader: den böjda ratten för olika grepp, liknande ramar och transmissionselement är slående. Men tittar man noga är skillnaderna mer än märkbara. Och de ligger i själva syftet med transporten.

• Motorväg cykeln ska köras på hårda vägar och i höga hastigheter.
• Cyclocross rider genom leran och övervinner hinder.

Skillnaden i arbetsuppgifter påverkar även modellernas design.

Cykelcrosscykeln har följande egenskaper:

• det finns fler luckor i fjädrarna och gaffeln på ramen;
• vagnen höjs mer från marken;
• typen av bromsar skiljer sig från landsvägscykelns;
• lutningsvinkeln för rattstången är också annorlunda;
• hjulbasen är kortare;
• slutligen, dess däck är bredare och de är mer "tandade".

Och han har även broms- och transmissionskablarna inuti ramen, eftersom de måste skyddas från smuts på banan. Därför är jämförelsen av modeller alltid lite felaktig: de tjänar olika syften, att välja vilken cykel som är bättre är som att jämföra varm och mjuk.

Om du är övertygad om att cyclocrosscykeln är precis vad du behöver, är det nu dags att välja. Nästan varje köpare tittar på tillverkarens betyg, eftersom varumärken, rykte, garantier verkligen är viktiga. Följande företag är representerade i vårt betyg.

• Specialiserad. Just fallet när cykeln helt enkelt inte har några brister. Företaget introducerar snabba, dynamiska, lätta cyklocrosscykelmodeller med en ganska aggressiv geometri. Växlar på cyklar av detta märke kan enkelt bytas, eftersom företagets största fördel är det noggranna urvalet av komponenter.

Modellerna ser vackra, moderna och vågade ut. Men det skulle vara en sträcka att säga att detta är ett budgetalternativ.

• Vandra. De säger att cyklar av detta märke kan köras både på en grusväg och på en motorväg. Det finns ingen absolut universell transport, men produkterna från detta märke är riktigt bra.

• Jätte. Lättviktsmodeller är märkets stolthet. Tillverkare tillverkar kolgafflar som faktiskt tar bort vibrationer.

• Cannondale CAADX. Geometrin på dessa modeller är racing, så det är en sträcka, men märkets cyklar kan kallas universella. Dessa cyclocross-modeller kan användas även inom staden. Bra skivbromsar handlar om självförtroende. Om du ens vet att väg-, MTB-, cyclocrosscyklar är modeller för olika behov, letar du fortfarande efter något mittemellan, var uppmärksam på produkterna från detta märke.

• Surly. Det är ett varumärke som också förlitar sig på tillförlitlighet och kvalitet. Företaget tillhandahåller i produkterna allt som en modern köpare kan behöva: håller reda på fashionabla färger, tänker på variabiliteten av bålfästningen och så vidare.

Alla de listade tillverkarna är stora namn som också måste betalas för. Om du vill spara pengar, håll koll på perioderna för kampanjer och rabatter. Och glöm inte att de företag där kvalitetstjänsten är organiserad övervägs först och främst.

Och cykelcrosscykelns "familj" har sina egna individer. Och om du inte uttrycker dig själv bildligt, kan tre typer urskiljas bland dessa modeller.

• Klassisk. I sin kärna är det en sportutrustning. Den har perfekt geometri för körning. På dessa modeller kan du vanligtvis se en kolgaffel som tillverkaren installerar för att tillförlitligt dämpa vibrationer från framhjulet. Ett stort plus är plug-in axlarna som ersätter excenterna.
• Grus. Det är en populär och ungdomlig cykeldestination som markerar cyclocross- och touringcykelhybrider. På den kan du ganska säkert köra terrängkörning, men till skillnad från den klassiska cyclocrossen är den här modellen mer bekväm.
• Turist. Och det här är redan en lojal vän för resor. Dess ramgeometri är den ultimata komforten idag. Sådana modeller är gjorda av titan eller krom-molybden. De anses vara de mest sega materialen med utmärkta vibrationsdämpande egenskaper. Trunkfästen kan också sitta på gaffeln.

Efter att ha hanterat en specifik sort, efter att ha tagit reda på vilket märke som är mer trovärdigt, återstår det bara att bedöma det ekonomiska utbudet av köpet. Om du är en självsäker deltagare i cyclocrosstävlingar blir mängden hur hög som helst, men nybörjare behöver något enklare. Förtroende kommer, du kommer att stanna i denna sport - nivån på cyklar kommer att öka. Om det är möjligt att hyra ett fordon, testa modellerna, gör det.

Kolla in videon nedan för tips om hur du väljer en cyclocrosscykel.