Skotrar: funktioner, typer, val och drift

Skotrar är bland de mest populära transportmedlen. De är lätta att använda, du kan ha en fantastisk fritid med dem, gå in för sport. Utbudet av dessa enheter är enormt - varje konsument kan välja den perfekta modellen för sig själv som uppfyller alla hans krav och önskemål. I den här artikeln kommer vi att titta närmare på alla funktioner hos skotrar och ta reda på hur du väljer dem korrekt.

Skapandet av den första skotermodellen går tillbaka till 1761... Detta lätta fordon uppfanns i Tyskland av Michael Kassler. Det finns en annan version av utseendet på denna enhet, som säger att uppfinnaren av skotern var Karl von Drez. Charles uppfann denna transportform 1817 och modifierade 1820 designen genom att göra hjulet i den främre delen styrbart. Sådana typer av enheter har vunnit enorm popularitet och utbredd användning i Frankrike och England.

1819 patenterade uppfinnaren från England Denis Johnson en förbättrad modell av skotern, utvecklad 2 år tidigare av Karl Drez. Den nya ramen var gjord av trä, precis som hjulen. Istället för däck fanns det metallfälgar. Produkten var inte designad med broms alls. Framgaffeln var också gjord av järn, liksom alla element som sätet med armstödet satt på. Hjulens diameter var 76,2 cm (39 tum).

Vikten på en sådan skoter var cirka 30 kg. Rörelsemetoden på den liknade på många sätt sättet att manövrera en modern balanscykel för barn - det krävdes att trycka av vägen med båda fötterna i tur och ordning.

1839-1840 fortsatte en skotsk smed vid namn Kirkpatrick Macmillan att förbättra designen av von Dreis skoter. Han försåg produkten med pedaler, en vev och en spak fäst på bakhjulet. Med början av 1900-talet såg världen en ny uppfinning - en skoter utrustad med en motor. 1915 började det amerikanska företaget Autoped Company of America tillverka de första skotermodellerna utrustade med en lågventilsmotor på 155 cc med en kapacitet på 1,5 liter. med. Enheten hade små hjul, en fällbar ratt.

Under åren av sin existens har skotern genomgått många förändringar och förbättringar. Mycket har förändrats både i dess design och i den funktionella komponenten. Nya modeller av dessa prisvärda fordon dök ständigt upp. I Sovjetunionen förknippades transporten i fråga med ett föremål för barn, men 1937 publicerades en artikel i en välkänd vetenskaplig tidskrift som beskrev hur ingenjören Sergei Stanislavovich Lundovsky utvecklade en skoter för vuxna.

På den tiden blev en sådan innovation något riktigt ovanligt. Den "vuxna" skotern kunde transportera användaren 50 m från en enda avstötande rörelse av benet.Konstruktionen kunde förses med en last på 30 kg. Skotern var en modifierad barnmodell "Orlik" med sänkt plattform. Hjul i "vuxen" design fästes med hjälp av speciella hävarmmuttrar, de kunde enkelt tas bort. Produkterna kompletterades med ett ställ tillverkat av en cykelram.

På 80-talet av förra seklet slutade sovjetiska skotrar att vara populära - de ersattes av importerade cyklar, som vid den tiden verkade vara ett verkligt mirakel av teknik. På 90-talet började attraktiva skotrar för barn, kännetecknade av rörlighet och lätthet, dyka upp på marknaden. Med tiden började väg-, sport- och racingkategorierna av enheter tillhandahållas. Idag är utbudet av skotrar fantastiskt. Det finns många välkända tillverkare på marknaden som producerar högkvalitativa skotermodeller av olika modifieringar.

Skotern kan säkert betraktas som en mellanting mellan en cykel och en skateboard. Fordonets struktur är sammansatt av ett antal grundläggande element.

• Ram. Den stödjande basen är gjord av stål, aluminiumlegering eller magnesium. Många delar kan vikas, lätta att förvara och bära.
• Soundboard. Ryttare fotstång.
• Ratt. Det kan vara antingen reglerat eller oreglerat. Den är gjord T-formad eller "cykel". Det finns tillfällen då ratten är gjord i form av en joystick.
• Hjul. Produkterna inkluderar 2 hjul. Däremot kommer det att vara möjligt att hitta produkter på rea där det finns 3 eller 4 hjul.
• Stötdämpare... De är inte installerade på alla modeller, men om fjädringsgaffeln finns i strukturen kommer resan att vara bekväm och bekväm, eftersom stötar och vibrationer kommer att mjukas upp.
• Bromssystem... Fordonet har fotbroms. Den bakre vingen är ansvarig för dess funktionalitet. Den senare är gjord av metall eller plast, med ett metallblock fäst. När den trycks ned trycker bromsen på hjulet, vilket minskar körhastigheten. Det finns exempel där bromsning utförs på grund av handtagets verkan på styrdelen. Den ansluts till bromsbeläggen på hjulen både fram och bak. Skotrar med skivbromsar finns.Cykelbromssystem är installerade i tröjorna.
• Vikmekanism... Tack vare honom är enheten bekväm och "böjlig" vid transport. En vanlig typ av fällmekanism, där styrstången måste fällas ihop med framhjulet. Mindre vanliga är tillval där endast styrstället kan fällas ihop.

Principen för drift av skotrar har praktiskt taget inte förändrats under deras tvåhundraåriga historia. För att flytta på den här typen av transport behöver du bara trycka från marken med foten och kontrollera strukturens rörelse med en enkel ratt. De enda undantagen är moderna elektriska skotrar, som är utrustade med en motor och ett bekvämt säte. Moderna skotermodeller kännetecknas inte bara av en genomtänkt design, utan också av sina små dimensioner. Urban enheter är kompakta.

Alla typer av skotrar är indelade i flera typer, som skiljer sig åt i funktionalitet och design.

Modeller är vanligare än andra. Urban tvåhjuliga skotrar är ofta utrustade med ett högkvalitativt stötdämpande system, och deras hjul skiljer sig i diameter på 150-250 mm. Med denna teknik är det möjligt att köra smidigt över sprickor och gropar på asfaltvägen. Tvåhjuliga skotrar har många fördelar:

• när man kör runt i staden visar sig de vara bekväma;
• utrustad med en bekväm vikmekanism;
• skiljer sig i blygsam vikt;
• accelerera väl, med en optimal hjuldiameter;
• det kommer att vara möjligt att plocka upp en härlig modell för ett demokratiskt pris.

Nackdelarna med urbana tvåhjuliga enheter är följande:

• behöver konstant vård;
• är inte lämpliga för tricks.

Det är så här cykelskotrar kallas. Dessa är terrängenheter som delar många av egenskaperna hos konventionella cyklar. Det finns fullstora hjul med en diameter på 29 tum. T-shirtmodeller kännetecknas av bra överklockning. Den ökade hastigheten bibehålls bättre och längre, men ryttaren måste anstränga sig mycket för att kontrollera dem. T-shirts har följande fördelar:

• kännetecknas av bra hastighet och bra utrullning;
• med en sådan professionell design är det möjligt att övervinna olika hinder;
• det finns ett stort antal cykeldelar - det finns inga problem med utbyte;
• t-shirten kan enkelt anpassas för dig själv;
• bra handbroms;
• det finns en stötdämpande framgaffel.

Men det finns också nackdelar:

• stora dimensioner;
• väl märkbar belastning på benen.

Kickboards är inte långt från skateboards. De har ett förkortat, brett däck. Det finns 3 hjul. Huvudparet är placerat framtill. Denna lösning gör det möjligt att tilltala andra åktekniker genom att luta däcket och tvinga produkten att svänga (precis som på skateboards). Detta underlättas genom att den vanliga T-liknande ratten ersätts med en joystick. Enheterna kännetecknas av följande fördelar:

• är resistenta;
• snabba modeller, kan utveckla bra hastighet;
• visa sig vara problemfri vid transport och bärande;
• styrs av både ratt och fötter;
• det finns en fotbroms på bakhjulet.

Svagheter är:

• ökad svängradie;
• inte det mest överkomliga priset.

Dessa skotrar ska inte förväxlas med trike-cyklar. Enheterna är utrustade med 3 hjul, men deras huvudsakliga skillnad från kickboards är närvaron av 2 korta däck. I vissa fall är plattformsstöden gjorda i form av en tvärgående stång. Sådana fall kallas tröghetsskotrar, eftersom de kan köras utan kontakt med vägen. I grundkonfigurationen är modellerna utrustade med 2 fotbromsar. För bekväm kontroll är enheter ofta utrustade med handbromssystem. Trikes kännetecknas av följande fördelar:

• höga indikatorer på stabilitet;
• Vacker design;
• oändligt med avstötande rörelser från vägen är inte nödvändigt;
• det är möjligt att utföra tricks;
• bra hantering;
• belastning på musklerna i kroppen och benen.

Det finns svagheter:

• krav på skicket på asfaltbeläggningen;
• det är svårt att hålla balansen i början.

Sportskotrar med förstärkt, ej separerbar ram som inte går att justera. Det finns små hjul (från 100 till 125 mm.). Men detta betyder inte att stuntenheter rör sig i låg hastighet - på banan visar de sig som bra, höghastighetsmodeller, eftersom de har lager av högsta noggrannhet och klass. Tricksaker kan se lite barnsliga ut, men de klarar avsevärda belastningar utan problem. Skotrar är kända för följande egenskaper:

• styrka egenskaper;
• manövrerbarhet;
• lätt acceleration på korta sektioner;
• bekväm kontroll.

Nackdelarna är:

• olämplig för bilresor;
• roderhöjdsnivån kan inte justeras;
• funktionsinnehållet är svagt och priset är högt.

Detta är en sorts sportenhet som lämpar sig för extrem terrängkörning. Produkterna är utrustade med breda uppblåsbara hjul med en kamera, en seriös slitbana. Det finns en höghållfast ram, men ratten kan inte justeras. Enheterna har följande fördelar:

• robust, höghållfast konstruktion;
• hög längdåkningsförmåga;
• förmågan att utföra tricks;
• bra hastighet;
• enkel hantering.

Tänk på nackdelarna:

• du måste anstränga dig mycket för att åka;
• smutsskotrar är dyra.

För att svara på denna fråga bör man jämföra enheter och förstå i vilka parametrar är de överlägsna eller underlägsna varandra.

• De flesta skotrar är mer kompakta och lättare att förvara än cyklar. Det kan vara problematiskt att lagra de senare i små lägenheter, samt att transportera dem i tunnelbanan, särskilt om deras bas inte är hopfällbar.
• Skotrar är lättare att köra än cyklar. De är mer manövrerbara och "lydiga", elementära i mastering.
• Cykeln lyckas ta sig över mer imponerande sträckor. Deras design inkluderar ett säte som inte alla skotrar har.
• När man kör skoter måste föraren oftast komma i kontakt med vägbanan, men när man cyklar är detta inte nödvändigt, vilket är särskilt tilltalande i regnigt och lerigt väder.
• Skotern behöver inte parkeras på gatan, till skillnad från de flesta cyklar.
• Lejonparten av skotrar är lättare än cyklar.
• Skotrar är ofta billigare än cyklar.

Med tanke på alla angivna skillnader mellan enheterna som övervägs kan du själv bestämma vilken som är bättre: en cykel eller en skoter. Om du vill resa långa sträckor, cykla långa och långa sträckor bekvämt, då kommer en cykel att vara bäst, eftersom den har ett säte, bagageutrymme och pedaler för kontroll - du behöver inte trycka från marken med fötterna. Om du behöver en kompakt, lätt och manövrerbar enhet för att pendla till jobbet eller bara för fritiden, så kan en skoter också göra det.

Låt oss överväga vad den positiva effekten av att köra på det övervägda transportsättet visar sig vara:

• när du kör en skoter stärks blodkärlen och det mänskliga hjärtat - detta är ett utmärkt förebyggande av vegetativ-vaskulär dystoni;
• lungornas arbete stimuleras, åderbråck förhindras, tillståndet för mäns hälsa ökas, smärta i nacken och nedre delen av ryggen undviks;
• skotern låter dig hålla din figur i form och ton;
• att åka skoter har en positiv effekt på ögonen - när du rör dig på enheten måste du titta på avståndet en efter en, fokusera på nära punkter - detta är en bra träning för ögonen;
• uppmärksamhet utvecklas väl;
• under den kalla årstiden stärker det mänskliga immunförsvaret att åka skoter.

Låt oss ta en titt på en liten topp av de bästa märkena som producerar kvalitetsskotrar.

• Dominator. Betyget öppnas av ett välkänt amerikanskt företag som tillverkar stuntskotrar av hög kvalitet. Enheter är pålitliga och robusta, men billiga och finns i ett stort sortiment. Skotrar tillverkas för både nybörjare och proffs.

• Dualtron. Dualtron-skotrar är en uppfinning av det koreanska företaget Minimotors. Produkterna är elektriska, populära bland både barn och vuxna. De kännetecknas av hög markfrigång, flera körlägen, tvåvägsfjädring.

• Playshion. Företagets skotrar tillverkas i Kina. Populära är trickmodeller som presenteras i olika färger. Enheterna är billiga, men de är sammansatta av högkvalitativa delar.

• Puky. Tyska skotrar av detta märke är extremt populära i Ryssland. De är pålitliga, säkra, funktionella och vackra. Enheterna stöds av en officiell garanti. Både barn- och tonårsmodeller finns till rea.

• Hipe. Märke av skotrar, skoterdelar och delar. Tillverkaren är specialiserad på att göra prisvärda produkter för nybörjare. Kvaliteten på produkterna är hög och priset är överkomligt. Linjen innehåller även professionella skotrar för avancerade användare.

• X-Match... Det är ett sportmärke som producerar många produkter, inklusive billiga skotrar med aluminiumram. Sortimentet omfattar främst stadsmodeller med en belastning på upp till 100 kg. Färgerna på produkterna är olika.

• Rusningstid. En tillverkare som tillverkar högkvalitativa två- och trehjuliga skotrar i ett enormt utbud.

• Moby Kids. Varumärket erbjuder pålitliga klassiska skotermodeller.

• Begränsa. En stor kinesisk tillverkare som tillverkar billiga enheter för nybörjare.

• Xootr. Ett företag som producerar underbara skotrar med frambromsar, spektakulär design och rattjustering.

• Reaktion. Företaget tillverkar flerfärgade skotrar med hög stabilitet och olika plattformar. Produkterna är billiga och presenteras i ett stort sortiment.

• Roces. Varumärket erbjuder pålitliga och robusta skotrar med mjuka polyuretanhjul, stötdämpare som minskar vibrationer och fällmekanismer.

• Jack Hot. Dessa är attraktiva och pålitliga elskotrar. De kan vara dyra, men de kommer att hålla länge och är lätta att använda.

• Zilmer. Ett pålitligt märke som producerar skotrar som uppfyller alla normer och standarder. Både budget och dyrare föremål med ökad funktionalitet säljs.

Valet av en skoter bör göras i enlighet med konsumentens mål:

• om du planerar att köra ett jobb eller åka i parken på helgerna, är det bättre att ta en tvåhjulig stadsversion med en vikmekanism;
• för fullfjädrade sportaktiviteter på speciella banor eller BMX-banor är det värt att ta en stuntmodell med små hjul och högkvalitativa lager;
• för resor långt från staden bör du köpa en fotbollscykel eller en kraftfull smutsskoter;
• om en produkt väljs för ett barn, då skulle ett stabilt alternativ som en kickboard eller trider vara den bästa lösningen; det är tillrådligt att välja modeller som är justerbara i höjdled.

När man köper en skoter måste man komma ihåg att det alltid finns en risk att ramla av den. Detta är särskilt viktigt om du ska köpa en barnmodell. All skyddsutrustning måste köpas (knäskydd, hjälm, armbågsskydd). Det är också nödvändigt att falla korrekt. Det är lämpligt att träna hösttekniken i förväg (för både vuxna och barn). Om en modell med stora hjul används ska du falla på knä, skyddad av knäskydd.

Skotrar kategoriseras inte som fordon, precis som cyklar. Skotrar följer samma regler som fotgängare. Alla krav finns listade i kapitel 4 i vägtrafikföreskrifterna. Här är några utdrag.

• I grund och botten bör rörelse på en skoter utföras på trottoaren. I vissa fall kan du köra in på vägbanan.
• Om det inte finns någon gångväg kan du åka skoter vid sidan av vägen. När en ryttare här stör andra fotgängare kan han köra längs kanten av körbanan.
• Om det inte finns trottoar eller gångväg är det tillåtet att köra längs cykelvägen eller längs kanten av körbanan. I det andra fallet måste du röra dig i rörelseriktningen för andra transportmedel.
• På platser där trafiken är reglerad ska föraren styras av trafiksignaler eller trafiksignaler.
• På ett oreglerat övergångsställe kan en person på en skoter köra ut på vägbanan och bedöma avståndet till föremål som närmar sig. Du får inte skapa störningar för andra trafikanter, framkalla farliga situationer (till exempel lämna på grund av ett stoppat fordon).

Att lära sig att köra skoter är väldigt enkelt. En enkel åktur på en stadsmodell ska gå så här.

• Startpositionen är som följer: stående på strukturen rakt, lutande något framåt, det stödjande benet ska placeras på däcket och det ledande ska flyttas till vägen.
• Nu kan du börja röra på dig. Håll en fot på stången, den andra ska trycka från marken. När du rider måste du hålla balansen, flytta vikten från det främre benet till det stödjande och tillbaka.

Bromsning sker så här.

• Joggingbenet går ner, nästlar sig mot marken. Relevant vid låg hastighet.
• Hand- eller fotbromsar används.

Konsumenter lämnar olika recensioner om skotrar. Här är vad som gläder ägarna i sådana enheter:

• överkomliga priser;
• lättvikt;
• närvaron av vikmekanismer;
• förekomsten av kilometerräknare på vissa modeller;
• närvaron av högkvalitativa bromsar;
• bekväm och tyst tur;
• enkel hantering;
• manövrerbarhet för de flesta modeller;
• förekomsten av bra stötdämpare.

Men köpare märkte också några av bristerna med sådana enheter, inklusive följande punkter:

• tunn konstruktion av vissa modeller;
• förekomsten av inte de mest bekväma, små rattarna (mindre än 50 cm);
• skotrar behöver ofta manuell revision;
• i elektriska modeller är många människor inte nöjda med volymen på batteriet;
• höghastighetsmodeller anses av köpare vara för snabba och inte de säkraste;
• från kraftig inbromsning uppstår ett snabbt slitage på hjulen.

Hur man väljer en skoter, se nästa video.