Tvåhjuliga skotrar: vad är de och hur man väljer?

En tvåhjulig skoter är en av de mest kända och utbredda typerna av lätta transporter, som ofta används i vårt lands storhet. För 10-20 år sedan klev han in i skuggan ett tag inför ett förkrossande angrepp från medcyklar, men på senare tid har det funnits en tydlig trend mot att skotrar återvänder till utbredd användning. Samtidigt är sådan transport fortfarande mycket sämre än cyklar, och för vissa kategorier av medborgare kan det till och med visa sig vara ett slags exotiskt, därför är det värt att ta reda på vad det är och varför det behövs.

Eftersom den var mycket populär i sovjettiden, ansågs den tvåhjuliga skotern vara en ren barntransport – man fick trycka av med foten, och på så sätt kommer man inte så långt. Med massdistributionen av lätta elfordon på batterier kom en av designerna på idén att släppa skoter med motoroch det var ett riktigt genombrott. Mot bakgrund av det faktum att fler och fler människor i världen överger privata bilar, och kollektivtrafiken i rusningstid är en annan utmaning, är det inte förvånande att den 2-hjuliga skotern, som redan har moderniserats avsevärt, har blivit av intresse inte bara till barn, men också till respektabla vuxna.

Idag är det till och med svårt att säga för vilken ålder skotrar på två hjul säljs mer, men vi kan med säkerhet säga att de produceras för nästan alla kategorier av befolkningen - från dagisbarn till vuxna. Lastkapaciteten för vuxna modeller, som når 120 kg eller mer, talar för sig själv - om du vet hur du ska hålla balansen och av någon anledning inte vill ha en cykel kan det här alternativet vara optimalt för dig.

Moderna tillverkare erbjuder ett så brett utbud av modeller att skotrar kan klassificeras enligt ett stort antal kriterier, även om vi bara talar om tvåhjuliga modeller. Vi kommer att överväga de vanligaste typerna av klassificering för att göra det klart för läsaren vad man ska fokusera på.

Idag är normen både barn- och vuxenskotrar, olika i bärförmåga, dimensioner, vikt, hastighet (snabbare hos vuxna) och motoreffekt... En sådan uppdelning är mycket ytlig, men det finns också en mer detaljerad, enligt vilken kategorin barnskotrar inkluderar modeller för åldern 1-8 år, för barn från 8 till 12 år, transport kallas tonåring, från 13 år - övergångs- och vuxenfordon tilldelas.

Skotrarna är uppdelade efter typ av åktur för urban, stunt och universell... Namnen på kategorierna talar i princip för sig själva - till exempel ersätter urban i en stor stad personlig transport. Vanligtvis har den stora hjul för snabbare körning, en handbroms, strålkastarbelysning (ibland - glödande hjul), ofta är det också en hopfällbar modell som passar in i vilken hiss eller bagageutrymme som helst på en bil.

Stuntets uppgift är fundamentalt annorlunda - de rider inte på det, utan rider, utövar spektakulära trick med extremt innehåll, därför är det viktigaste för honom en sådan designdetalj som bra stötdämpare.

Förutom, moderna skotrar är också indelade efter typen av hur de drivs. Den klassiska typen är en modell som är bekant för alla från barndomen, där endast en fot är placerad på däcket, medan den andra spelar rollen som en motor, som driver föraren tillsammans med fordonet bort från startpunkten. Tvåhjuliga skotrar tröghetstyp ibland kallar de det som har blivit utbrett under de senaste åren under namnet "segway" - det finns en motor, men fordonet styrs inte av knappar, utan genom att luta kroppen i rätt riktning, och hjulen är inte placerade i fram och bakom däck, men på sidorna ...

Den elektriska skotern har faktiskt orsakat en ny våg av popularitet för detta fordon, den fungerar ungefär på principen om en mycket enkel skoter, bara från ett batteri som kan laddas upprepade gånger. Det finns också mycket sällsynta bensin och till och med fotogenskotrar, som skiljer sig från samma skoter endast i en extremt lätt ram.

För många konsumenter är det bästa sättet att välja en skoter inte att gå in på tekniska detaljer, utan helt enkelt att välja ett välkänt märke som har prövats och testats av miljontals konsumenter runt om i världen. Ibland fungerar det, för vi kommer ihåg att alla har sin egen förståelse för den bästa skotern, låt oss kort överväga några topptillverkare - igen, utan att insistera på att de är bäst.

• Navigatör. En av de mest populära tillverkarna av barnskotrar, som kommer att bli kär i ett barn i sina produkter i ljusa färger från rosa till blått och med vackra upplysta hjul.Ett bra sortiment av modeller för alla åldrar och höjder.
• Nästa... Ännu ett välkänt företag som fokuserar specifikt på barntransporter. Det kännetecknas av en kombination av attraktivt utseende, bekvämlighet för barnet, även om han inte vet hur man rider ännu, och bra stabilitet.
• Tech Team. Märket erbjuder skotrar av olika typer och åldersgrupper, men är inte minst känt för sina stuntmodeller. Dessa är lämpliga både för enkel körning på gården och för att förbättra kompetensen hos ivrig skoterentusiaster.
• Rakapparat. Ganska dyr transport av hög kvalitet, många gillar det på grund av silikonbromsar med riktiga gnistor.

Trots att vissa tillverkare skriver om "skotrar för barn från 1 år" i sina specifikationer, är det värt att köpa sådan transport för ett barn från 4 år och äldre. Om det är en skoter för barn, var noga uppmärksam på modellens förmåga att anpassa sig till den unga passagerarens höjd. Det är lämpligt att välja modeller höjdjusterbar ratt (och sittande, om någon), för vid 7-8 och 9-10 år är samma barn väldigt olika i längd. När man väljer barnmodell är det också viktigt att följa design - en skoter för en tjej är osannolikt att glädja en pojke och vice versa.

Ett viktigt kriterium är också hjulmaterial... Om företräde gavs till uppblåsbara gummihjul kommer åkkomforten på ojämna vägar att öka avsevärt - kamerorna kommer att ha en stötdämpande funktion.

Hjuldiameter spelar också roll... Små hjul är endast lämpliga för släta vägar, så de skulle förlora konkurrensen förkrossande, om inte för ett "men": en hopfällbar modell med små hjul när den är ihopfälld blir extremt kompakt, och den väger alltid mindre. I alla andra avseenden ser stora hjul mer prioriterade ut - de jämnar effektivt ut eventuella ojämnheter i vägen och hjälper till att röra sig snabbare på grund av att hjuldiametern är större.

Stål eller aluminium används som huvudmaterial för tillverkning av skotrar. När det gäller styrka är de ungefär lika i den meningen att båda kan bära upp mänsklig vikt normalt. Om vi ​​pratar om transportmassan är det naturligtvis mer logiskt att ta aluminiummodellen.

Styrjustering är viktig i ovanstående situation med ett växande barn eller när flera personer av olika höjd använder samma skoter samtidigt. Dessutom är trickmodeller vanligtvis fundamentalt berövade en sådan funktion - i en situation med allvarliga belastningar är det mycket önskvärt att skotern garanterat inte fungerar, och "tricksters" själva är vanligtvis redan vuxna.

En skoterbroms krävs, det kan vara fot (i form av ett överlägg på bakhjulet, som man trampar på) eller manuellt - som en cykel... Det första alternativet är att föredra för nybörjare, eftersom man tror att det är lättare att inte falla på detta sätt, men det är handbromsen som blir mer effektiv när ägaren behärskar körtekniken.

Även om du köpt en demonterad skoter är det vanligtvis inte svårt att montera den - leveranssetet innehåller instruktioner, och själva enheten består inte av så många delar och allt är intuitivt tydligt i den.

Barnet är teoretiskt redo att lära sig rida vid 1,5 års ålder, men det finns ingen anledning att tvinga honom om han inte visar något intresse för detta. Observera att sådana små barn vanligtvis lärs ut på trehjuliga modeller, men tvåhjuliga är relevanta från 4-5 år.

Ratten måste justeras innan du kör - barnets armar, böjda i armbågarna, bör inte placeras högre än brösthöjd. Det är också viktigt att välja en plats med slät asfalt - eventuella ojämnheter kommer att komplicera uppgiften. Be barnet att stå på skotern och i denna position ange de grundläggande reglerna: du måste hålla i ratten med båda händerna och trycka från marken med foten, placera den andra på däck.

Minska gradvis värdet av kontroll – låt barnet vänja sig vid att prova lite rullande utan stöd.... Försök inte bemästra svängar förrän ryttaren har lärt sig att cykla självsäkert i en rak linje - förklara först då att styrrörelsen ska vara mjuk. Berätta för den unge föraren hur bromsen fungerar, och var noga med att betona att hård inbromsning inte är önskvärd - det bör göras gradvis.

Vid undervisning av en vuxen är i allmänhet samma regler relevanta, med den enda skillnaden att ingen kanske kommer att hålla honom, därför måste han komma ihåg färdigheterna att upprätthålla balans på en cykel.

En översikt över den tvåhjuliga skotern Razor A6 väntar dig vidare.