Allt om yrket som kranförare

Efter att ha läst artikeln kan du ta reda på all grundläggande information om yrket som kranförare och utbildning för yrket. Vi kommer också att berätta om egenskaperna hos föraren av en lastbilskran, bro och torn, larvband och andra kranar enligt ETKS. Lönen och andra nyanser av sådan verksamhet karakteriseras.

En kranförare är ett yrke som är mycket mindre känt än en svetsare eller en arkitekt, en säljare eller en polis.... Och instrumentet för hans aktivitet lockar uppmärksamhet oftare än specialisten själv. Men utan sådana människor kommer en stor byggarbetsplats, transportaktiviteter och många industrianläggningar att vara omöjliga.

Naturligtvis, i händelse av allvarliga sammanbrott, måste du kontakta andra proffs. Att hålla utrustningen i fungerande skick i dagligt läge är dock kranförarnas ansvar. Det är märkligt att betona att detta yrke officiellt är uppdelat i flera privata områden. Så, operatörer arbetar på stora tornkranar, och om vi pratar om en specialist på att hantera mobil lyftutrustning, då talar vi om lastbilskranförare. De sistnämnda kan inte betraktas som rena förare: även om de har förarbehörighet och följer allmänna trafikregler på allmänna vägar, krävs många andra saker för att kunna och kunna.

Att arbeta på en kran består av samma typ av procedurer. De som är anställda inom detta område utför standardiserade uppgifter i ett tydligt mönster. Det är absolut inte tillåtet att avvika från de fastställda standarderna, såvida detta inte beror på extraordinära omständigheter. Det är nödvändigt att arbeta utomhus, och även i hytten kommer fluktuationer i temperatur och luftfuktighet att påverka kranföraren. Ur klassificerares synvinkel är detta ett typiskt arbetaryrke - det kräver bara mycket kvalifikationer och skicklighet.

Lyftmekanismer och specialister på deras kontroll har varit kända sedan länge. Till viss del skulle det till och med vara rättvist att säga att utvecklingen av denna sfär återspeglade och återspeglar dynamiken i hela civilisationen. Men kranen med mekanisk drivning dök inte upp förrän 1827. Den utbredda användningen av en sådan teknik faller på 1900-talet.

För denna kategori tillhandahåller den nuvarande ETKS beredskapen:

• hantera kranar, broar och slussar;
• flytta laster som väger upp till 3000 kg;
• utföra enkla hanteringsoperationer med enkel fast och bulklast;
• hantera monorail-vagnar och kranar;
• delta i reparationen av en dedikerad kran;
• kontrollera kvaliteten på att fästa kablarna och justera bromsarna.

Denna nivå kräver också hantering av bro- och låskranar med en lyftkapacitet på upp till 15 000 kg. En specialists kvalifikation låter dig också arbeta med torn, portalfock, portalkranar (när de är utrustade med någon befintlig lasthanteringsanordning). Om vi ​​pratar om arbete av medelhög komplexitet, kan den tredje kategorin kranförare inte lyfta mer än 10 000 kg i ett steg. Han måste vara redo för installation av industriell utrustning och dess enskilda delar på verktygsmaskiner.

Dessutom behöver du färdigheter:

• flytta ställningen;
• manövrera elektriska hissar;
• arbeta med mobilkranar;
• arbeta med rackstaplare.

Med denna färdighetsnivå måste kranföraren vara bekant med trafikreglerna. Dessutom måste du studera:

• själva kranens anordning och dess individuella maskiner;
• förebyggande underhållsprocedur;
• de viktigaste manifestationerna av funktionsfel och sätt att eliminera dem;
• krav på kvaliteten på arbetet och byggnadskonstruktioner;
• egenskaper hos anordningen för selar och grepp, andra avtagbara enheter, krav på dem och för deras användning;
• proceduren för att arbeta med en kran;
• VVS i en minimal volym;
• förfarandet för att ge akut hjälp.

De färdigheter som krävs kommer att vara:

• kontroll av lastbilskranar med en lyftkapacitet på upp till 6300 kg under operationer med laster på kommando;
• inspektion av externa fästelement och justering av kabelmekanismer;
• bestämning av beredskap och lämplighet för arbete (servicebarhet) av enskilda delar;
• läsa arbetsritningar;
• föra loggar och fraktsedlar.

Dessutom behöver du:

• flytta med torn- och portalkranar upp till 25 000 kg enkla typer av last;
• flytta laster av medelhög komplexitet på stationära hissar (upp till 3 m);
• flytta strukturer och delar 3-6 m långa med en travers eller slusskran;
• tiltande fartygssektioner;
• flytta ställningen;
• använd bandkranar och kranar installerade på pneumatiska hjul med en lyftkapacitet på upp till 10 000 kg (men inte under konstruktions- och installationsarbeten);
• ta hänsyn till de lagrade värdena;
• manipulera rackstaplare med en lyftkapacitet på mer än 1000 kg;
• använd automatiskt styrda staplare;
• fjärrstyra kranarna med hjälp av standardradioutrustning.

På denna nivå krävs kunskap:

• specifikt syfte, åtgärdsmetoder och nodernas inre struktur;
• egenskaper hos säkerhetsanordningar;
• förebyggande underhållssystem;
• låssmedskunskaper (5:e klass);
• krantillverkares instruktioner;
• allmänna nyanser av arbetsskydd;
• miljöskyddsstandarder;
• förbrukningsgrader av bränslen och smörjmedel och råvaror för vissa typer av arbeten.

En sådan specialist bör vara redo att köra en mobilkran med en lyftkapacitet på upp till 10 000 kg inklusive. Han inspekterar personligen alla fästelement och är ansvarig för dem. Vid behov servar och gör den operativa reparationer av lastbilskranar på nivå med en 5:e klass låssmed. Liksom andra specialister följer den organisationens interna regler. Tilldelningen av en sådan kategori är tillåten först efter två års arbete i en specialitet på lägre nivå.

Dessutom är han skyldig:

• använd lås- och brokranar med en lyftkapacitet på 10 000 till 100 000 kg;
• använd stationära tornkranar och portalsystem med en lyftkapacitet på 5000-25000 kg;
• lyft laster som kräver extra försiktighet;
• ladda ämnen i ugnen och lossa dem;
• hjälpa till med bygg- och installationsarbete;
• driva band- och pneumatiska hjulkranar, samt järnvägskranar.

Den professionella standarden för denna kategori förutsätter att du måste arbeta med enheter med en bärkraft på mer än 100 000 kg. Det är ofta nödvändigt att flytta laster längre än 6 m, inklusive de som kräver ökad noggrannhet. Den vanliga verksamheten är montering av tekniska anordningar inom industri, slip- och sektionsmontering. I vissa fall är kategori 6-kranförare inblandade i metallspill i stålverk.

Arbetsbeskrivningen för en lastbilskranförare fixar den exakta kunskapen om reglerna för att arbeta med en lastbilskran, inklusive i säkerhetszonerna för reservoarer, elnät, värmenätverk. Han måste vara redo att tanka lyftutrustningen på egen hand och förbereda den för arbete vid mottagandet.

Denna färdighetsnivå innebär exakt kunskap om ordningen för reparation och underhåll av utrustningens huvuddelar, ordningen för testning och godkännande i drift. En professionell i den sjunde kategorin kan självständigt reparera enheter med att utföra låssmedsarbete enligt sin profil.

Den högsta kvalifikationsnivån innebär:

• skicklig användning av medel, som ökar maskiners bärförmåga och gör att du kan arbeta mer effektivt;
• vilja att arbeta inom industribyggen, vid konstruktion av tunnelbana och energianläggningar, vid analys av spillror;
• förmågan att kontrollera driften av elmotorn och kopplingarna, hydrauliska och pneumatiska komponenter;
• månatlig teknisk service stationär eller lastbilskran i enlighet med lagstadgade krav;
• upprätthålla säkerheten när du flyttar och utför direkt arbete, när du förbereder dem.

Endast de som har uppnått myndig ålder kan bli kranförare. Värt att notera är att från och med 2021 kommer även kvinnor att få inneha en sådan tjänst. Men nivån på andra krav är inte mjukare för dem. Alla kandidater måste erhålla ett diplom för sekundär yrkesutbildning inom relevant specialitet. Du kommer definitivt att behöva genomgå en läkarundersökning och regelbundet upprepa en sådan undersökning.

En annan viktig nyans är att få tillträde till den tredje nivån av elektrisk säkerhet åtminstone (för lågspänningsutrustning och apparater). Vi måste också få tillstånd att arbeta i enlighet med federala industrisäkerhetsstandarder (när det gäller användningen av lyftutrustning).Kranförare följer också hälso- och säkerhetsbestämmelser som infördes i en order från Labour Department i september 2014. Testning av kunskaps- och kompetensnivån utförs enligt den metodik som beskrivs i ett gemensamt beslut från Arbetsmarknadsdepartementet och Utbildningsministeriet, utfärdat den 13 januari 2003.

För att köra en mobilkran måste du ha ett körkort. Kategorin bestäms av typen av lyftanordning och kraven för den kan ändras. Dessutom är kraven för alla kranförare:

• frånvaro av visuella, vaskulära, nervösa, andnings- och endokrina problem;
• hög kvalitet på arbetet i muskuloskeletala systemet;
• utmärkt koordination av rörelser;
• ett utmärkt öga för alla situationer;
• hög nivå av uppmärksamhet och koncentration;
• uthållighet;
• emotionell stabilitet;
• förmågan att hitta ett gemensamt språk med slingrar.

Efterfrågan på en kranförares specialitet är utom tvivel. Därför är många utbildningsorganisationer engagerade i utbildning av sådana yrkesverksamma. Du kan skicka in dokument till alla sekundära specialiserade läroanstalter där det finns en lämplig profil. Mest attraktivt, enligt experter:

• vägbyggnadsteknisk skola i Tjeljabinsk;
• Industrial and Economic College i Jekaterinburg;
• Highway College i St. Petersburg;
• Omsk tekniska skola för bygg- och skogsbruk;
• teknisk skola för vägbyggnad i Khabarovsk;
• Krasnoyarsk Transport and Service College;
• Tula Technological College.

Utexaminerade från utbildningsinstitutioner är inte utbildade för "allmän kran", utan för en specifik typ eller till och med för specifika modeller av maskiner. Användningsområdet för bilens (självgående) lyftmekanism är mycket brett. Det behövs:

• för privat bostadsbyggande;
• i sidoverksamhet av större bostadsbyggande;
• inom bostäder och kommunala tjänster;
• inom jordbruket.

Därför är lastbilskranförare alltid efterfrågade specialister. De kallas både för att bilda fundament och för att lägga takkonstruktioner. Om tekniken, som specialisten är utbildad att bemästra, har ökat längdåkningsförmågan, utökas omfattningen av hans färdigheter ytterligare.

Tornkranar spelar en viktig roll inom byggnation och andra områden.... Enligt vissa rapporter är deras andel av den totala parken från 17 till 20%. Sådana maskiner är efterfrågade i industriell och civil konstruktion, vid konstruktion av hydrauliska anläggningar. En del av enheterna är initialt anpassade för höghusbyggande. Varje sådan modell kostar mycket pengar och är genomtänkt mycket noggrant.

Tornmodifieringar är indelade i självgående, semi-självgående och icke-självgående typer. Valet mellan dem bestäms av ingenjörer och designers. Enskilda kranförare arbetar på bandfordon. Den representeras av klassiska bomversioner och grävmaskiner med tillägg av en lyftbas. Ofta används dessa enheter för arbete på krafttekniska anläggningar och vid monterings- och utvidgningsplatser.

Förutom lastbilskranar och stationära versioner används manipulatorer regelbundet. De är lämpliga för att hänga upp laster. Naturligtvis kommer dess storlek och massa att vara mindre än med ett enda lyft.

Portaloperatörer lockas att serva stora lager som kräver betydande omsättning. Spännvidden kan oftast variera från 4 till 40 m.Men på enskilda föremål ökas bomräckvidden ytterligare. Operatörer särskiljs också:

• portalkranar (grip, krok, erektion);
• fartygslyftutrustning monterad på vattenskotrar;
• en separat flytande kran (ett fartyg av självgående eller pråmtyp, vars huvudfunktion bara är att lyfta och förflytta varor);
• kranar för metallurgisk produktion, som kan arbeta under tuffa miljöförhållanden.

Dessutom har metallurgi sin egen division:

• gjuterier;
• designad för att ta bort göt med öppen härd;
• tråg-transport;
• härdning;
• landning;
• buteljering;
• fyllning och vissa andra typer av kranutrustning.

Den erhållna lönen påverkas av uppnådd rang och ackumulerad erfarenhet. Även arbetsförhållandena beaktas... Medellönen i stora företag i stora städer är 70 000-100 000 rubel. Utanför de regionala centren får majoriteten av kranförarna i Ryssland från 30 000 till 60 000 rubel. Den högsta inkomsten observeras bland dem som går med på att arbeta i Fjärran Norden och i regioner som likställs med det.

Det är konstigt att i Moskva är betalningen inte på något sätt den högsta. I verkligheten, i den ryska huvudstaden, är den genomsnittliga kursen 45 tusen rubel. Med tanke på de konsumentpriser som är typiska för denna stad är summan inte alls imponerande. Om du går till Ugra kan du öka den genomsnittliga lönen till 86 000 rubel. Inkomsten för hissoperatörer i Sakhalin kommer att bli något mindre.

Petersburgs kranförare förväntar sig vanligtvis en lön på upp till 37 000 rubel. I andra regioner är situationen följande:

• Magadan-regionen - 49 000;
• Tyumen-regionen - 40 000;
• Kazan - 35 000 (samma belopp i Izhevsk, Ufa);
• 32 000 - i Nizhny Novgorod-företag;
• 30 000 - i Krasnodar.