Batterier för en hoverboard: urvalsregler och driftsfunktioner

En hoverboard är en typ av transport som många gillar. Men för att köra den lugnt och säkert måste du studera de grundläggande nyanserna av energilagringsenheter. Man måste inte bara kunna välja en produkt, utan också välja rätt batteri för den. Låt oss prata om reglerna för att välja denna del och funktionerna i dess funktion.

Batteriet (batteri för en hoverboard) skiljer sig i följande indikatorer:

• total kapacitet (kan vara mer än 4000 mAh);
• spänning (vanligtvis 36 V);
• effekt (oftare från 100 till 200 W / h);
• drifttid på en full laddning (vanligtvis 15 till 20 km);
• tillåtna temperaturer under lagring och drift;
• tillverkarland;
• enhetstyp (huvudsakligen Li-Ion);
• tillåten lagringsfuktighet;
• livslängd (mätt i antalet laddnings- och urladdningscykler för batteriet).

Storleken på batteriet är också viktigt. Endast en produkt av lämplig storlek får plats i fodralet. Moderna batterier tillverkas ofta genom att ansluta batterier med kondensatorer. Denna design kännetecknas av ökad effektivitet och prestanda.

Även det bästa batteripaketet bör vila med jämna mellanrum.... Intensiv användning tar snabbt ut den lagrade energin. Oftast behöver du ladda batteriet från ditt hemnätverk. I de allra flesta fall används litiumjonbatterier. De behöver inte servas extra, och laddningstiden är minimal.

Det finns ingen minneseffekt. Den ackumulerade energin från Li-Ion-batteriet förlorar ganska långsamt. Men hon håller henne dåligt i kylan. Detsamma gäller för drift med hög temperatur.

På en nyligen köpt hoverboard måste batteriet laddas ur till ett minimum och laddas till gränsen. Endast en standardenhet kan användas för laddning. Starka urladdningar bör inte tillåtas kategoriskt. Efter varje åktur, särskilt en lång och i hög hastighet, bör du omedelbart kontrollera vilken indikator som visar laddningen. Batteriets tillförlitlighet tillhandahålls endast med pålitlig isolering med en dielektrisk struktur. Sådant skydd behövs både för galvaniska celler och terminaler.

Temperaturkraven bör följas strikt. Om temperaturen är under det normala kan effekten sjunka med minst 30-40%. Det värsta av allt är att exponering för kyla kommer att förkorta den totala livslängden avsevärt, och inte bara återspeglas i ett specifikt fall.

Denna punkt (batterival) ska inte heller underskattas. Dess kostnad kan vara 20-25 % av transportpriset. Över 90 % av nuvarande lagringsenheter tillverkas i kinesiska företag. Det är tillrådligt att ge företräde åt alla samma produkter från välkända företag, bäst av allt - från Sydkorea.

De släpper bara originaldelarna, som till det yttre liknar batterier i fingerstorlek. Sammansättningen av dessa element till en enda helhet utförs under licens av helt olika organisationer, vars namn kommer att säga lite till ens för en sofistikerad konsument av elektronik. Men även arbete under licens och användning av märkeskomponenter garanterar inte att den färdiga enheten är perfekt. Ännu fler problem uppstår när man använder batterier som samlats in från informella produktionsanläggningar. De utgör ofta ett direkt hot mot användare och deras fordon.

Och du behöver inte förlita dig för mycket på märkesdekaler. Men i avsaknad av ett bättre kriterium bör man vägledas av dem.

Av de tekniska parametrarna är det största praktiska värdet batterikapacitet... Barnens gyroskoter kan utrustas med 3000 mAh eller fler batterier. För vuxna modeller är minimivärdet redan 4400 mAh. Ett sådant batteri kommer att räcka för en ganska lång resa även för en tung person eller vid transport av tung last. Det rekommenderas att ta en multimeter med dig till butiken, annars kommer du inte att kunna kontrollera strömmen och du måste blint lita på tillverkarens löften.

Helt klart värt att gå först till stora butiker. De värdesätter sitt rykte och kasserar vanligtvis medvetet oanvändbara fordon och batterier åt dem. Men vi måste också ta hänsyn till batteriets kategori. Det bestäms av de material som används och byggkvaliteten. På en hoverboard med små hjul (upp till 6,5 tum inklusive) är batterier av klass 1 och 2 lämpliga.

De kan bara arbeta med lätta belastningar. Om motorns diameter är 8 tum, kommer batterier på 3C nivå att behövas.

Vissa modeller är utrustade med ett par batterier på en gång, designade för en liten laddning. Samtidigt kommer de att kunna köra vidare utan att ladda och röra på sig en längre tid utan att stanna.

Ofta vill folk inte köpa ett batteri för en hoverboard till priset av 15 000 rubel, vilket är dyrare än 5 000 rubel. De försöker plocka upp något till ett pris på högst 3500 rubel.Du måste leta efter erbjudanden som är lämpliga kostnadsmässigt från små återförsäljare och på Aliexpress hemsida. Det är dock omöjligt att välja en enhet av en anständig klass i detta segment. Oftast erbjuds batterier av okänt ursprung baserat på 18650 celler.

Något mindre vanliga är helt liknande enheter, som bara skiljer sig i den limmade etiketten från Samsung eller ett annat välkänt märke. Du måste betala upp till 500 rubel för etiketten. Det rekommenderas att noggrant undersöka sådana enheter för att inte köpa en produkt vars hälften har ersatts med skumgummi eller något annat. Trots utfärdandet av den deklarerade spänningen kommer kapaciteten att vara minst 50% mindre än normen. Och det är bättre att inte jaga billighet alls och omedelbart köpa ett normalt batteri.

Men rätt val och användning är inte allt. Batterier måste också förvaras. Under den varma årstiden på året finns det inga speciella krav, du behöver bara säkerställa torrhet, skydda enheten från solljus. När vintern närmar sig, förbered batteriet för det så här:

• ladda den helt;
• borttagen från hoverboarden;
• renar ut all smuts;
• torka ytan torr;
• packa batteriet i en förseglad behållare (vanligtvis en påse eller påse);
• ställ behållaren i ett torrt hörn.

Rummet ska hållas i en temperatur på minst +5 grader. Och det är bättre att fokusera på +10 graders ribban helt och hållet. Om du inte är säker på att dessa villkor kommer att uppfyllas måste du leta efter en annan plats.

Därför är det bättre att välja en lagringsplats också med hänsyn till hur bekvämt det kommer att vara att komma till batteriet. Man bör komma ihåg att varje fall är skadligt för batteriet. Det är fullt möjligt att lägga den under en garderob, ett bord, i en voluminös skrivbordslåda eller i ett skåp. Självklart ska du inte sätta batteriet där folk kan trampa på det. Du kan inte sätta eller sätta några andra föremål på den heller.

Ett av de vanligaste batterifelen är oförmågan att ladda det. Antingen laddas den inte alls, eller så kan den inte laddas helt. Tyvärr drabbar detta problem även de mest avancerade modellerna. Orsakerna kan vara olika:

• slitage på själva batteriet;
• fel på laddaren;
• sammanbrott i strömförsörjningskretsen;
• skada på hoverboardens inre delar och dess elektronik.

Du kan fixa problemet först efter en högkvalitativ diagnos.

Den kan repareras eller bytas ut relativt billigt. Värre om du behöver byta själva batteriet. I ännu allvarligare fall måste du kontrollera alla interna elektriska kretsar på hoverboarden med en multimeter eller testare. Det är omöjligt att säga i förväg vilket problem som kommer att uppstå i ett sådant och ett sådant fall.

Börja felsökningen genom att observera laddningsprocessen. Normalt kommer den anslutna laddaren omedelbart att tända indikatorn. Även om det ibland uppstår fel med en fungerande indikator. Ett fel på själva batteriet indikeras vanligtvis av att det snabbt sätter sig ner. Detta kan bevisas av oförmågan att hålla anklagelsen.

När batteriet laddas ur snabbt är det bra att komma ihåg om det har fallit, inte fått någon vätska inuti. Ibland är orsaken till ett haveri användningen av en icke-standardladdare. Om orsaken inte kan hittas, eller om problemet inte är löst efter att batteriet har bytts ut, är det bättre att lämna ytterligare försök till reparation. Det är mer korrekt att kontakta proffs från servicecentret som har nödvändiga färdigheter och tekniska verktyg. Det är värt att komma ihåg sannolikheten för triviala skador på kontakter, nätsladd, uttag och hemledningar - detta förhindrar också att batteriet laddas.

Behovet av att byta batteriet på gyroboarden med egna händer uppstår ganska ofta. För detta ändamål är det nödvändigt att endast använda de enheter som exakt motsvarar de ursprungliga standardmodellerna när det gäller egenskaper. Avvikelser i mängden ackumulerad laddning är särskilt farliga. Du måste byta batteri omedelbart om:

• hon började tappa laddningen snabbt;
• hoverboarden startar inte när den är fulladdad;
• det är omöjligt att kompensera för strömförlusten;
• otillåtna avstängningar började under körning.

Först måste du ta isär gyroscootern. Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss alla bultar. Lyft sedan försiktigt upp den övre väggen.

Ta sedan ut själva batteriet.

Efter att ha tagit bort det mekaniska låset är det nödvändigt att stänga av styrenheten som ansvarar för att mata ström från det elektroniska kortet. När den är avstängd kopplar den bort de elektriska kontakterna på huvudkortet. När du tar bort batteriet är det viktigt att inte skada några av kablarna inuti. Därför finns det ingen anledning att skynda på med sådant arbete. När problembatteriet har tagits bort, placera det på avsedd plats och anslut alla komponenter i omvänd ordning.

Om hoverboarden är utrustad med 8 eller 10 tums hjul måste skruvarna skruvas loss från sidan av startknappen. Om hjulen är 6,5 tum, ta bort dem där det inte finns någon knapp eller nätverksport. Efter att du har installerat ett nytt batteri måste du omedelbart kontrollera systemets prestanda som helhet och utföra den vanliga kalibreringen. Ibland går det att återställa batteriets prestanda genom att sortera bort det i ett servicecenter.... De vet hur man fixar alla problemenheter och sätter ihop batteriet igen.

På Internet kan du hitta många videor som beskriver batteriets oberoende skott. Om man ska följa sådana rekommendationer - var och en bestämmer efter eget gottfinnande. Men proffs rekommenderar starkt att inte ta risker. Om enheten öppnades av dig själv kan tjänsten vägra garantiservice.

Gör-det-själv batterireparation från ett gyroskop ges nedan.